【摘要】：文章分析了各規(guī)范、標準對火災發(fā)生時疏散和避難的有關(guān)規(guī)定,明確提出新的隧道群的定義。結(jié)合明線地形為橋、路堤、路塹及擋墻時的實際情況,對疏散通道和避難所的設置分別進行了科學的分析。解決了鐵路總公司各部門、設計方、咨詢方、地方和鐵路消防部門面臨的難題。得出結(jié)論如下:"隧道群"定義決定隧道內(nèi)防災救援工程的設置,隧道外防災救援設施可突破或改變規(guī)范中"隧道群"定義。列車駛出隧道,停在明線疏散旅客時,現(xiàn)場設有滿足相關(guān)規(guī)范和標準要求的疏散、避難設施,則不應視為隧道群。兩相鄰隧道間的明線無相關(guān)規(guī)范和標準要求的疏散、避難設施時,兩隧道及明線的范圍應視為隧道群,與明線的長度無關(guān),即與隧道洞口間距無關(guān)。
[Abstract]:In this paper, the relevant regulations of evacuation and refuge in case of fire are analyzed, and a new definition of tunnel group is put forward. Combined with the actual situation of bridge, embankment, cutting and retaining wall, the setting of evacuation passage and shelter are analyzed scientifically. Solve the problems faced by railway company departments, designers, consultants, local and railway fire departments. The conclusions are as follows: the definition of "tunnel group" determines the installation of disaster prevention and rescue works in the tunnel, and the disaster prevention and rescue facilities outside the tunnel can break through or change the definition of "tunnel group" in the code. When the train leaves the tunnel and stops on the open line to evacuate passengers, there are evacuation facilities which meet the requirements of relevant codes and standards, and asylum facilities should not be regarded as tunnel groups. The open lines between the two adjacent tunnels are evacuated without the relevant codes and standards. In the case of refuge facilities, the scope of the two tunnels and the open lines should be regarded as a group of tunnels, independent of the length of the open lines, that is, the distance between the openings of the tunnels.
【作者單位】： 中鐵二院工程集團有限責任公司;中國鐵路總公司工程管理中心;
【分類號】：U458

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6 尹昌，

本文編號：2379139