【摘要】：反復(fù)多次的行車荷載作用和氣候周期變化的不斷影響,導(dǎo)致水泥混凝土路面經(jīng)常發(fā)生各種破損,嚴(yán)重影響公路的正常使用。本文對礦渣基這一新型修補材料進行了混凝土配合比設(shè)計,得出修補材料、水、細(xì)集料、粗集料和外加劑的最終配比為:384.6∶153.9∶588.1∶1249.5∶3.09,轉(zhuǎn)換為以修補材料為單位的配比則為:1∶0.4∶1.53∶3.25∶0.008,在設(shè)計過程中與道路常用的PO42.5水泥混凝土的工作性和力學(xué)特性進行了試驗對比,試驗結(jié)果表明此種新型修補材料可以滿足道路要求,修補功能優(yōu)良。
[Abstract]:The repeated driving load and the continuous influence of climate cycle change lead to various kinds of damage of cement concrete pavement and seriously affect the normal use of highway. In this paper, the concrete mix ratio of the new mending material based on slag is designed, and the final ratio of the mending material, water, fine aggregate, coarse aggregate and admixture is as follows: 384.6: 153.9: 588.1: 1249.5: 3.09. The ratio converted to mending material is as follows: 1: 0.4: 1.53: 3.25: 0.008. In the design process, the workability and mechanical properties of PO42.5 cement concrete, which is commonly used in road, are tested and compared. The test results show that the new repair material can meet the road requirements and has good repair function.
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院特殊地區(qū)教育部重點實驗室;萍鄉(xiāng)高等�？茖W(xué)�；は�;
【基金】：江西省教育廳青年科學(xué)基金項目GJJ10278
【分類號】：U414

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本文編號：2363529