【摘要】：為了考察家庭通勤活動對兒童接送行為決策過程的內(nèi)在影響機理,本文基于活動理論與時間地理學方法,應用昆明市居民出行日志調(diào)查的第一手數(shù)據(jù),以家庭為分析單元,構建基于活動的二維時空出行鏈,剖析家庭中兒童陪伴出行的時空間特征及其典型接送模式;提出通勤制約度概念,量化家長通勤活動的時空間制約程度和相互影響程度,并建立結(jié)構方程模型.結(jié)果表明:當男女家長雙方通勤制約度均衡時,相互制約影響強烈,家庭內(nèi)部會優(yōu)先選擇制約度最小的接送模式,然后再根據(jù)家長與兒童出行路線的匹配程度來確定接送人員,接送工具決策處于整個決策過程的最末位.當男女家長雙方通勤制約度不均衡時,家庭內(nèi)部則優(yōu)先選擇通勤制約度低的家長接送兒童,再確定接送工具和接送模式,接送行為上升為家庭活動模式的優(yōu)先考慮因素.
[Abstract]:In order to investigate the internal influence mechanism of family commuting activities on the decision-making process of children's transport behavior, based on the activity theory and time-geography method, this paper applies the first-hand data of the residents' travel log investigation in Kunming, and takes the family as the analysis unit. To construct a two-dimensional spatio-temporal travel chain based on activity, and analyze the time-space characteristics and typical transport patterns of children accompanying travel in family. This paper puts forward the concept of commuting restriction, quantifies the degree of temporal and spatial restriction and the degree of interaction between parents' commuting activities, and establishes a structural equation model. The results show that when the commuting restriction between male and female parents is balanced, the influence of mutual restriction is strong, and the family preference is to choose the least restrictive transport mode, and then according to the matching degree of parents and children's travel route to determine the transport personnel. The delivery tool decision is at the bottom of the whole decision process. When the commuting restriction between male and female parents is not balanced, the parents with low commuting restriction are preferred to pick up and transport their children, and then determine the transport tool and mode, and the transport behavior rises to be the priority factor of the family activity mode.
【作者單位】： 昆明理工大學交通工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目資助(51068013)
【分類號】：U491.1

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本文編號：2348213