【摘要】：大力發(fā)展軌道交通成為我國(guó)大城市解決城市交通擁擠問題的重要手段之一,然而軌道交通出現(xiàn)后,如何與常規(guī)公交協(xié)調(diào)發(fā)展則成為我國(guó)城市公共交通規(guī)劃面臨的新問題。針對(duì)沿軌道交通線路平行或重復(fù)的常規(guī)公交線路的優(yōu)化問題,基于出行人的均勻分布假設(shè)和總的出行時(shí)間最小化目標(biāo),建立了最優(yōu)站點(diǎn)數(shù)量模型。研究表明,公交站點(diǎn)之間按相同平均距設(shè)置時(shí),使得選擇軌道交通或者常規(guī)公交的乘客所花費(fèi)的總時(shí)間最少的最優(yōu)公交站數(shù)目是步行速度與常規(guī)公交運(yùn)行速度的函數(shù)。
[Abstract]:The development of rail transit has become one of the important means to solve the problem of urban traffic congestion in large cities in China. However, after the emergence of rail transit, how to coordinate the development with conventional public transport has become a new problem in the planning of urban public transport. Based on the assumption of uniform distribution of passengers and the goal of minimizing the total travel time, the optimal number of stations is established for the optimization of parallel or repeated bus routes along rail transit lines. The results show that the optimal number of bus stations with the least total time to choose rail transit or conventional public transport is a function of walking speed and normal bus speed when the bus stations are set at the same average distance.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;
【分類號(hào)】：U491.17;U492.11

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張玉茹;張企華;;常規(guī)公交引導(dǎo)TOD模式的應(yīng)用——以蓬萊市為例[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2008年14期

2 盛慧;;常規(guī)公交在我國(guó)城市公交導(dǎo)向開發(fā)中的作用[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2009年19期

3 張玉茹;張企華;;常規(guī)公交引導(dǎo)TOD模式的應(yīng)用——以蓬萊市為例[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2008年13期

4 常華 ,馬小毅;廣州公共交通發(fā)展現(xiàn)狀及展望[J];交通與運(yùn)輸;2004年04期

5 鐘偉浩;宋家驊;;基于成本分析的常規(guī)公交和BRT的比選研究[J];交通世界(運(yùn)輸.車輛);2006年08期

6 陸建;;基于TOD的常規(guī)公共交通規(guī)劃方法研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2007年03期

7 吳嘉;;廣州市公共交通體系的近期發(fā)展思路[J];甘肅科技;2007年08期

8 張玉茹;宋志華;張企華;;小城市“公交優(yōu)先”策略探討[J];科技信息(科學(xué)教研);2008年14期

9 袁坤;馬培建;崔曙光;;軌道交通與常規(guī)公交共線運(yùn)營(yíng)時(shí)公交線路長(zhǎng)度的確定及站點(diǎn)的選擇[J];交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版);2008年01期

10 葉敏;趙杰;趙一新;盛志前;;我國(guó)城市快速公交發(fā)展策略研究[J];國(guó)外城市規(guī)劃;2006年03期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 戴維思;陳懿;;軌道交通與常規(guī)公交的換乘銜接研究[A];第一屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2005年

2 徐勤;李苗;;基于排隊(duì)論的常規(guī)公交站臺(tái)線路容量研究[A];中國(guó)企業(yè)運(yùn)籌學(xué)[C];2009年

3 吳建;;Logit模型在常規(guī)公交系統(tǒng)中的應(yīng)用[A];生態(tài)文明視角下的城鄉(xiāng)規(guī)劃——2008中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集[C];2008年

4 安萌;陳學(xué)武;蘆方強(qiáng);;公交站點(diǎn)OD小票法的應(yīng)用研究[A];2008第四屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2008年

5 ;杭州快速公交一號(hào)線場(chǎng)站基本建設(shè)概況[A];中國(guó)巴士快速交通營(yíng)運(yùn)實(shí)踐大會(huì)、城市公交環(huán)保節(jié)能學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2006年

6 ;國(guó)內(nèi)外BRT專題介紹[A];中國(guó)巴士快速交通行動(dòng)大會(huì)會(huì)議資料[C];2005年

7 陸錫明;;關(guān)于發(fā)展北京BRT系統(tǒng)的思考[A];北京快速公交系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)文集[C];2003年

8 魏中華;任福田;;中國(guó)城市快速公交系統(tǒng)(BRT)發(fā)展探討[A];2004城市規(guī)劃年會(huì)論文集（上）[C];2004年

9 馬瑩瑩;楊曉光;曾瀅;;基于FAHP的快速公交建設(shè)方案選擇決策方法研究[A];第二屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2006年

10 于莉娟;鄧衛(wèi);;智能公交一體化系統(tǒng)研究[A];2007第三屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2007年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 記者 沈彥彥;我市常規(guī)公交票改今日聽證[N];廈門日?qǐng)?bào);2010年

2 陳濤;海口城市交通規(guī)劃正式露面[N];中國(guó)交通報(bào);2007年

3 周廣潔;“新雙快交通體系”讓城市快起來[N];中國(guó)交通報(bào);2007年

4 記者 李淦　通訊員 李榮坤;佛山交通首提“治未堵”[N];佛山日?qǐng)?bào);2011年

5 殷雷 徐景明;貫徹“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略 構(gòu)建“廈門特色”快速公交[N];中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào);2008年

6 盧博林;布吉到特區(qū)新增3條路[N];深圳商報(bào);2010年

7 本報(bào)記者　 華凌;快速公交能解決交通擁堵嗎？[N];科技日?qǐng)?bào);2006年

8 佟慶利;西安：委員公交提案惠及13萬中小學(xué)生[N];各界導(dǎo)報(bào);2007年

9 記者 許覺輝 通訊員 劉洪韜;深圳五措并舉提升公交品質(zhì)[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

10 本報(bào)記者 劉佳;城鄉(xiāng)一體 四通八達(dá)[N];黃石日?qǐng)?bào);2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 孫楊;城市軌道交通新線投入運(yùn)營(yíng)下常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整方法研究[D];北京交通大學(xué);2012年

2 陳大偉;大城市對(duì)外客運(yùn)樞紐規(guī)劃與設(shè)計(jì)理論研究[D];東南大學(xué);2006年

3 馬俊來;城市道路交通設(shè)施空間資源優(yōu)化研究[D];東南大學(xué);2006年

4 張守軍;城市BRT系統(tǒng)規(guī)劃理論與方法研究[D];北京交通大學(xué);2008年

5 宋曉梅;常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行可靠性多層次評(píng)價(jià)模型與算法[D];北京交通大學(xué);2010年

6 張建剛;復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)同步理論在城市公交網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用研究[D];蘭州交通大學(xué);2011年

7 姚鳳金;旅客綜合樞紐運(yùn)輸協(xié)調(diào)理論研究[D];北京交通大學(xué);2007年

8 趙航;城市公交系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)能計(jì)算與優(yōu)化整合理論及方法研究[D];北京交通大學(xué);2009年

9 郝記秀;城市公共交通與土地利用一體化發(fā)展（IPTLU）研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

10 顧志康;大城市快速公交線網(wǎng)規(guī)劃理論與方法研究[D];東南大學(xué);2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 張學(xué)盡;城市軌道交通與常規(guī)公交換乘協(xié)調(diào)性研究[D];西南交通大學(xué);2004年

2 姚新虎;城市快速軌道交通與常規(guī)公交的線網(wǎng)協(xié)調(diào)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2005年

3 袁潤(rùn)文;配合城市軌道交通的常規(guī)公交線網(wǎng)調(diào)整研究[D];北京交通大學(xué);2008年

4 劉金成;城市軌道交通與常規(guī)公交協(xié)同研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2008年

5 李金萍;城市軌道交通與常規(guī)公交協(xié)調(diào)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

6 周磊;武漢地鐵2號(hào)線沿線公交系統(tǒng)調(diào)整研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

7 馬娜;城市常規(guī)公交服務(wù)品質(zhì)分析與評(píng)價(jià)研究[D];北京交通大學(xué);2011年

8 張鵬輝;常規(guī)公交與城市軌道交通出行方式轉(zhuǎn)移行為研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2012年

9 張聰聰;常規(guī)公交換乘樞紐選址方法研究[D];西南交通大學(xué);2011年

10 郭琴;西安市地鐵二號(hào)線走廊軌道與地面公交整合研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

，

本文編號(hào)：2324062