【摘要】：橋墩防船撞裝置通常用于減小船撞力或者撥轉(zhuǎn)船只使其遠(yuǎn)離橋墩,有效的防撞裝置對(duì)橋梁和船只安全運(yùn)行都非常重要。采用LSDYNA對(duì)一座五跨連續(xù)剛構(gòu)橋采用的新型浮式耗能防船撞裝置的防撞性能進(jìn)行評(píng)估。這種新型防船撞裝置可以既保護(hù)橋墩又可以保護(hù)船只,其結(jié)構(gòu)由模塊化的FRP套箱組成,套箱內(nèi)部由八邊形FRP柱殼組成,具有初始造價(jià)低、施工方便和維修養(yǎng)護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。介紹了所用FRP材料的強(qiáng)度試驗(yàn),包括拉伸、壓縮、彎曲和剪切,并根據(jù)強(qiáng)度試驗(yàn)定義了正交各向異性本構(gòu)模擬FRP材料。研究表明:該新型防撞裝置具有非常好的吸能能力,可以顯著減小作用在橋墩和船只上的撞擊力。
[Abstract]:The anti-collision device of bridge pier is usually used to reduce the collision force or to turn the ship away from the pier. The effective anti-collision device is very important for the safe operation of the bridge and the ship. The anti-collision performance of a five-span continuous rigid frame bridge with a new floating energy dissipation device is evaluated by LSDYNA. The new anti-ship collision device can protect both the pier and the ship. Its structure consists of a modular FRP casing and an octagonal FRP cylindrical shell, which has the advantages of low initial cost, easy construction and low maintenance and maintenance cost. The strength tests of the FRP materials used are introduced, including tensile, compression, bending and shearing. According to the strength tests, orthotropic constitutive materials are defined to simulate the FRP materials. The research shows that the new anti-collision device has a very good energy absorption ability and can significantly reduce the impact force acting on the pier and ship.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué);招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)研究院;重慶交通大學(xué);
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(50538050) 國(guó)家山區(qū)公路工程技術(shù)研究中心開(kāi)放基金(gsgzj-2012-06)
【分類號(hào)】：U443.26

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2302983