發(fā)布時間：2018-10-26 07:31

【摘要】：近年來,人們多關注路面結構層材料性能的研究,尤其是面層材料的性能和壓實的研究和應用,而對路基土的研究往往不夠。自從沖擊壓實技術引入我國后,土基的快速有效的壓實,路基回彈模量的大幅度提高,人們關注提高路基土性能的研究。由于沖擊壓實技術在我省公路建設中應用剛剛開始,本文結合沈陽市蘇家屯區(qū)佟白線公路新建工程路基處理工程,系統(tǒng)研究沖擊壓實技術的應用問題,并結合遼寧省當地的典型瀝青路面結構,進行高模量路基瀝青路面結構的力學響應分析,為沖擊壓實技術在遼寧省的推廣應用提供科學依據。為了更全面的掌握沖擊壓實技術,本文將從以下四個方面漸進展開：1.通過收集國內外研究成果,了解沖擊壓實技術的發(fā)展并掌握沖擊壓實技術作用機理,分析沖擊壓實技術在不同路基填料下的適用性。2.結合遼寧省公路建設中運用沖擊壓實技術的工程經驗,探討高模量路基對瀝青路面結構的影響。利用有限元分析軟件建模研究高模量路基下瀝青路面結構設計參數的變化規(guī)律,推薦典型瀝青路面結構。3.根據推薦的瀝青路面結構,鋪筑試驗路。進行檢測數據采集分析,驗證沖擊壓實技術的實際使用效果。4.綜合考慮道路全壽命,結合時效性進行施工成本分析。本文研究結果表明提高土基模量可以有效降低瀝青路面結構,路表彎沉值及改善各結構層層底彎拉應力；經沖擊壓實技術處理的一般路基,基層厚度可以適當減薄15-20cm。鑒于橡膠瀝青混合料的具有良好的抗車轍性、抗疲勞性能以及穩(wěn)定的溫度穩(wěn)定性等優(yōu)點。推薦采用橡膠瀝青的新型瀝青路面結構結合沖擊壓實技術進行推廣。
[Abstract]:In recent years, people pay more attention to the research of pavement structure layer material performance, especially the research and application of surface layer material performance and compaction, but the research on subgrade soil is often insufficient. Since the impact compaction technology was introduced into China, the rapid and effective compaction of soil foundation and the improvement of subgrade resilience modulus have been paid more attention to. Since the application of impact compaction technology in highway construction in our province has just begun, this paper systematically studies the application of impact compaction technology in combination with the new subgrade treatment project of Tong Baiyun Highway in Sujiatun District, Shenyang City. Combined with the typical asphalt pavement structure in Liaoning Province, the mechanical response analysis of asphalt pavement structure with high modulus subgrade is carried out, which provides scientific basis for the popularization and application of impact compaction technology in Liaoning Province. In order to master the impact compaction technology more comprehensively, this paper will develop gradually from the following four aspects: 1. Through collecting the domestic and foreign research results, the development of impact compaction technology and the mechanism of impact compaction technology are understood, and the applicability of impact compaction technology under different subgrade fillings is analyzed. 2. Based on the engineering experience of impact compaction technology in highway construction in Liaoning Province, the influence of high modulus subgrade on asphalt pavement structure is discussed. In this paper, finite element analysis software is used to model the design parameters of asphalt pavement under high modulus subgrade, and the typical asphalt pavement structure is recommended. According to the recommended asphalt pavement structure, paving test road. Test data collection and analysis to verify the impact compaction technology of the actual use of the effect. 4. Considering the whole life of the road, the construction cost is analyzed in combination with the timeliness. The research results show that increasing the modulus of soil foundation can effectively reduce the asphalt pavement structure, the deflection value of the pavement surface and the bending and tensile stress at the bottom of each structure, and the thickness of the base course can be reduced appropriately by the impact compaction technology for the general subgrade. In view of the rubber asphalt mixture has good rutting resistance, fatigue resistance and stable temperature stability and so on. A new type of asphalt pavement structure with rubber asphalt is recommended to be popularized with impact compaction technology.
【學位授予單位】：沈陽建筑大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U416.1

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本文編號：2295007