【摘要】：建立大客車與護(hù)欄有限元模型,仿真大客車側(cè)翻碰撞護(hù)欄型交通事故,并與我國(guó)GB/T 17578-1998及歐盟ECE R66規(guī)定對(duì)比。仿真結(jié)果表明此類側(cè)翻事故的損害程度遠(yuǎn)超規(guī)定;進(jìn)而改進(jìn)大客車側(cè)面立柱材料及厚度,仿真驗(yàn)證表明,此方法可減小事故損失�？晒┰O(shè)計(jì)人員參考。
[Abstract]:The finite element model of bus and guardrail is established, and the traffic accident of overturning collision guardrail is simulated, and compared with GB/T 17578-1998 of China and ECE R66 of European Union. The simulation results show that the damage degree of this kind of rollover accident is far more than the prescribed, and then improve the material and thickness of the side column of the bus. The simulation results show that this method can reduce the accident loss. It can be used as a reference for designers.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力學(xué)院;司法部司法鑒定科學(xué)技術(shù)研究所;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(60970049) 上海市自然科學(xué)基金(13ZR1422300)
【分類號(hào)】：U491.31;U467.14

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本文編號(hào)：2288965