【摘要】：城市地下工程建設(shè)中,新建隧道近距離下穿施工對(duì)既有隧道造成的擾動(dòng)不可避免。正確分析及可靠預(yù)計(jì)既有隧道變形成為目前地下工程建設(shè)的熱點(diǎn)問題。在預(yù)測(cè)隧道開挖引起的地表位移的經(jīng)驗(yàn)法中,Peck公式最簡(jiǎn)便,應(yīng)用也最為廣泛。搜集北京地區(qū)10個(gè)近接下穿工程23組數(shù)據(jù),對(duì)既有隧道實(shí)測(cè)變形進(jìn)行擬合,發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)符合Peck公式分布規(guī)律。擬合得到地層損失率為0.116%~1.183%,沉降槽寬度系數(shù)為0.93~6.76。討論新建隧道施工工法、輔助施工方法、新建隧道與既有隧道的埋深、既有隧道剛度、新建隧道雙洞間距、變形縫位置等因素對(duì)經(jīng)驗(yàn)參數(shù)的影響,給出經(jīng)驗(yàn)參數(shù)的修正公式。將經(jīng)驗(yàn)參數(shù)修正公式與Peck公式相結(jié)合,為北京地區(qū)受新建隧道下穿施工影響的既有隧道變形提供一個(gè)簡(jiǎn)便、快捷的預(yù)測(cè)方法,并通過工程實(shí)例驗(yàn)證了預(yù)測(cè)方法的有效性。研究成果可對(duì)未來北京同類工程和其他地區(qū)近接工程設(shè)計(jì)和施工提供參考,同時(shí)對(duì)豐富同類工程數(shù)據(jù)庫(kù)具有重要意義。
[Abstract]:In the construction of urban underground engineering, the disturbance of the existing tunnel caused by the construction of the new tunnel at short distance is inevitable. Correct analysis and reliable prediction of existing tunnel deformation has become a hot issue in underground engineering construction. In the empirical method of predicting the surface displacement caused by tunnel excavation, the Peck formula is the most simple and widely used. This paper collects 23 groups of data from 10 near-connection underpass projects in Beijing area and matches the measured deformation of existing tunnels. It is found that most of them are in accordance with the distribution law of Peck formula. The loss rate of formation is 0.116 and the coefficient of width of settlement trough is 0.93 and 6.76 respectively. This paper discusses the influence of the construction method, auxiliary construction method, the buried depth of the new tunnel and the existing tunnel, the stiffness of the existing tunnel, the distance between the two holes of the new tunnel and the position of the deformation joint on the empirical parameters, and gives the correction formula of the empirical parameters. The empirical parameter correction formula is combined with the Peck formula to provide a simple and fast prediction method for the deformation of the existing tunnel affected by the underpass construction of the new tunnel in Beijing area, and the effectiveness of the prediction method is verified by an engineering example. The research results can be used as a reference for the design and construction of similar projects in Beijing and other areas, and it is of great significance to enrich the database of similar projects.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)城市地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973)項(xiàng)目(2010CB732102) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2012YJS076) 北京市科委計(jì)劃項(xiàng)目(Z121100000312021)
【分類號(hào)】：U455.4

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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4 鄧s，

本文編號(hào)：2247751