【摘要】：考慮到長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)多、取值范圍大等特點,利用力學(xué)分析軟件研究了各結(jié)構(gòu)層厚度、模量等因素對瀝青層底拉應(yīng)變和路基頂壓應(yīng)變的影響,通過響應(yīng)面法分析了影響瀝青層底拉應(yīng)變和路基頂壓應(yīng)變的顯著因素,并建立了相應(yīng)的預(yù)測模型。結(jié)果表明,瀝青中間層、基層和底基層厚度對瀝青層底拉應(yīng)變和路基頂壓應(yīng)變影響最為顯著,瀝青中間層、基層模量對瀝青層底拉應(yīng)變和路基頂壓應(yīng)變有一定影響,且瀝青中間層16 cm、模量1800 MPa,基層6 cm、模量1200 MPa,底基層40 cm時,瀝青層底拉應(yīng)變和路基頂壓應(yīng)變綜合結(jié)果最優(yōu)。研究結(jié)果為長壽命路面結(jié)構(gòu)組合優(yōu)化提供了一定借鑒和參考。
[Abstract]:Considering the characteristics of long life asphalt pavement structure design parameters and large range of values, the effects of the thickness and modulus of each structure layer on the tensile strain of asphalt layer and the top compressive strain of roadbed are studied by means of mechanical analysis software. Through the response surface method, the significant factors affecting the tensile strain of asphalt layer bottom and the strain of roadbed top pressure are analyzed, and the corresponding prediction model is established. The results show that the thickness of asphalt interlayer, base course and base course have the most significant influence on the tensile strain of asphalt layer and the strain of roadbed top pressure, and the modulus of asphalt intermediate layer has certain influence on the tensile strain of asphalt layer and the strain of roadbed top pressure. When the 16 cm, modulus of the asphalt interlayer is 1800 MPa, the 6 cm, modulus of the base is 1200 MPa, and the base is 40 cm, the comprehensive results of the tensile strain of the asphalt layer and the top compressive strain of the roadbed are optimal. The results provide some reference and reference for long-life pavement structure combination optimization.
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【分類號】：U416.217

【參考文獻】

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本文編號：2228780