【摘要】：為縮短集裝箱船舶的裝卸時(shí)間、提高集裝箱堆場(chǎng)的利用率,探索港口集裝箱碼頭的堆場(chǎng)功能分區(qū).在分析集裝箱作業(yè)流程中所存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上,針對(duì)進(jìn)口箱區(qū)提出帶有貨主等級(jí)制的新型堆存策略,針對(duì)出口箱區(qū)所提出的堆存策略配套設(shè)計(jì)新的集卡調(diào)度方案.利用Flexsim軟件分別建立傳統(tǒng)的和新的功能分區(qū)下的出口裝船流程模型,分析兩者的數(shù)據(jù)差異,證明新的堆存策略的實(shí)效性和優(yōu)越性.對(duì)集裝箱堆場(chǎng)功能分區(qū)的探索和設(shè)計(jì),可為我國(guó)集裝箱堆場(chǎng)管理和運(yùn)營(yíng)提供新思路.
[Abstract]:In order to shorten the loading and unloading time of container ships and improve the utilization ratio of container yard, the functional partition of container terminal is explored. Based on the analysis of the problems existing in the container operation process, a new storage strategy with the level system of the cargo owner is proposed for the import container area, and a new card collection scheduling scheme is designed for the storage strategy of the export container area. By using Flexsim software, the traditional and new models of export loading flow are established, and the difference of data between them is analyzed to prove the effectiveness and superiority of the new stacking strategy. The exploration and design of the functional partition of container yard can provide a new idea for the management and operation of container yard in China.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)集裝箱供應(yīng)鏈技術(shù)教育部工程研究中心;上海海事大學(xué)科學(xué)研究院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(71101090) 交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2012-329-810-180) 教育部博士點(diǎn)科研基金(20133121110001) 上海市揚(yáng)帆計(jì)劃項(xiàng)目(14YF1411200) 上海市教育委員會(huì)科研創(chuàng)新項(xiàng)目(12ZZ148,13YZ080,14YZ112) 上海海事大學(xué)�；�(20120102,20110019) 上海海事大學(xué)研究生創(chuàng)新基金(YXR2014074)
【分類(lèi)號(hào)】：U691.3

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2222437