【摘要】：以十堰至房縣高速公路為例,采用彈塑性有限元程序,對(duì)山區(qū)某超高加筋土路基修筑過(guò)程中的雙向位移、土壓力、剪應(yīng)力以及加筋體軸力與位移分布等力學(xué)行為進(jìn)行數(shù)值分析。研究結(jié)果表明:①加筋體內(nèi)及加筋體后填土內(nèi)側(cè)向土壓力不大,垂直土壓力主要為填土自重應(yīng)力;②加筋土路基底部混凝土圬工擋墻承受較大的側(cè)向壓力,墻趾承受較大的壓力與剪應(yīng)力,應(yīng)保證基礎(chǔ)平臺(tái)的穩(wěn)定性;③加筋體最大拉力出現(xiàn)在路基底部,墻面最大水平位移出現(xiàn)在路基中部,底部格柵后端承受一定的壓應(yīng)力,可通過(guò)對(duì)混凝土圬工擋墻后的填土進(jìn)行壓實(shí)控制。研究成果可為山區(qū)超高加筋土路基設(shè)計(jì)方案提供參考,同時(shí)對(duì)其他類(lèi)似工程的數(shù)值分析具有一定的理論借鑒意義。
[Abstract]:Taking Shiyan to Fangxian Expressway as an example, the mechanical behaviors of bidirectional displacement, earth pressure, shear stress, axial force and displacement distribution of a certain super-reinforced soil roadbed in mountainous area are analyzed numerically by elastic-plastic finite element program. The results show that the earth pressure in the concrete masonry retaining wall at the bottom of the reinforced earth roadbed is not large, and the vertical earth pressure is mainly due to the self-gravity stress of the fill, and the concrete masonry retaining wall at the bottom of the reinforced earth road is subjected to larger lateral pressure. The wall toe bears great pressure and shear stress, the stability of the foundation platform should be ensured that the maximum tensile force of the reinforced body appears at the bottom of the subgrade, the maximum horizontal displacement of the wall appears in the middle of the roadbed, and the back end of the bottom grille bears a certain compressive stress. Compaction control can be carried out by filling behind concrete masonry retaining wall. The research results can provide a reference for the design scheme of super-reinforced soil subgrade in mountainous area, and also have certain theoretical reference significance for the numerical analysis of other similar projects.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)巖土及地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系;成都理工大學(xué)地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;上海理工大學(xué)環(huán)境與建筑學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41302221,41001331) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)科研基金(20120072120033) 地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金資助項(xiàng)目(SKLGP2012K017) 湖北省交通科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2011700342)
【分類(lèi)號(hào)】：U416.1

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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【共引文獻(xiàn)】

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前9條

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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1 周世良;格柵加筋土擋墻結(jié)構(gòu)特性及破壞機(jī)理研究[D];重慶大學(xué);2005年

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2196179