中國鐵路既有線路提速的社會效益評價研究
本文關(guān)鍵詞：城際軌道交通系統(tǒng)若干問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
《北京交通大學(xué)》 2007年
中國鐵路既有線路提速的社會效益評價研究
崔登輝
【摘要】： 論文以中國鐵路既有線路的五次大提速為研究背景,通過定性分析和定量計算來正確認識五次大提速的意義,科學(xué)評價五次大提速的社會效益,總結(jié)五次提速的經(jīng)驗和教訓(xùn),以期為將要實施的全路范圍的第六次大提速提供可供借鑒的政策和建議。 本文共分三個部分來進行分析和論證。第一部分詳細闡述了我國鐵路提速的背景和戰(zhàn)略意義,并對社會效益及其評價方法進行了介紹和總結(jié)。第二部分根據(jù)相關(guān)的研究進展,將模糊集理論與層次分析理論相結(jié)合,對層次分析法判斷矩陣進行改進,通過構(gòu)建模糊一致判斷矩陣引進了模糊層次分析的評價方法。第三部分通過對鐵路提速的社會效益的分析,從宏觀層次、中觀層次和微觀層次選取了27個評價指標,通過運用模糊層次分析法完成了對中國鐵路既有線路的五次提速社會效益的評價,得出了中國鐵路既有線路五次提速的社會效益比較明顯的結(jié)果。第四部分則在分析評價結(jié)果的基礎(chǔ)上,從提高服務(wù)質(zhì)量、發(fā)揮鐵路自身市場主體作用等方面對將要實施的中國鐵路既有線路第六次提速提出了一些建議。 本文在評價方法的選取上根據(jù)相關(guān)的研究進展,將把模糊集理論與層次分析理論相結(jié)合,對層次分析法判斷矩陣進行改進,引進模糊一致判斷矩陣;在評價指標選取上,分別從宏觀角度、中觀角度和微觀角度選取了27個評價指標來全面、綜合的反映;在評級指標的權(quán)重上,通過選用德爾菲法與層次分析法相結(jié)合的方法,這些都最大限度的克服了評價方法的主觀性,為一些重大公共項目的社會效益評價提供了參考。
【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：F532
【目錄】：
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本文編號：218626
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