【摘要】：基于系統(tǒng)維修策略理論,對人字門船閘系統(tǒng)成組維修部件構成進行分析,確定了以影響人字門船閘大修決策的底樞、頂樞、閥門和支承件4個控制部件為成組維修系統(tǒng).從多部件維修的可靠性和經(jīng)濟性出發(fā),以可靠度要求為約束,以系統(tǒng)年平均總費用最小為目標,建立了人字門船閘系統(tǒng)大修周期優(yōu)化模型.通過調查分析蘇北航務管理處所轄16個人字門船閘的維修記錄,確定了大修周期優(yōu)化模型中的成組維修費用,應用可靠性理論確定了控制部件底樞、頂樞、閥門和支承件的維修間隔期分別為14,6,3,14年.研究結果表明,在目前船閘維護技術水平下,蘇北處人字門船閘最優(yōu)大修周期為14年左右,與底樞和支承件的維修間隔期相近.敏感性分析所得敏感度系數(shù)在0.02~0.12之間,表明所建立的模型具有很好的穩(wěn)定性,可供工程實踐參考.
[Abstract]:Based on the theory of system maintenance strategy, the group maintenance components of herringbone gate shiplock system are analyzed, and the four control components, bottom pivot, top pivot, valve and supporting parts, which affect the decision of overhaul of herringbone gate lock, are determined as group maintenance system. Based on the reliability and economy of multicomponent maintenance, taking the requirement of reliability as the constraint and the minimum annual average total cost of the system as the goal, the optimization model of overhaul period of herringbone gate lock system is established. Based on the investigation and analysis of the maintenance records of 16 herringbone gate locks under the jurisdiction of North Jiangsu Aviation Management Office, the group maintenance costs in the optimization model of overhaul cycle are determined, and the bottom and top armature of the control parts are determined by applying the reliability theory. The service intervals for valves and supports are 14, 6 and 14 years, respectively. The results show that the optimal overhaul period of herringbone gate shiplock in northern Jiangsu Province is about 14 years, which is close to the maintenance interval between bottom armature and supporting parts. The sensitivity coefficient obtained from the sensitivity analysis is between 0.02 and 0.12, which indicates that the established model has good stability and can be used as a reference for engineering practice.
【作者單位】： 東南大學交通學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51009028) 江蘇省交通科技項目資助項目(12T06)
【分類號】：U641.8

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本文編號：2157524