【摘要】：為使調諧質量阻尼器(TMD)在人行橋減振控制中達到最佳效果,提高人行橋的安全性,以某人行獨塔斜拉橋為工程背景,根據現場實測數據與模型相似理論,設計與制作幾何長度相似比為1/30的縮尺模型。根據TMD的基本工作原理,運用MIDAS/Civil確定TMD的最優(yōu)參數,并制作TMD減振裝置;采用單點激勵的方式,確定TMD的最佳安裝位置,并進行TMD減振試驗,測試結構的最大加速度響應,分析TMD的減振效果。結果表明:安裝TMD后,在不同激勵頻率下,結構的最大加速度響應均有不同程度的減小;在共振工況下,最大減振率可達73.5%,有效降低人行橋的結構振動。
[Abstract]:In order to make the tuned mass damper (TMD) achieve the best effect in the vibration control of the pedestrian bridge, improve the safety of the pedestrian bridge, take the single tower cable-stayed bridge as the engineering background, according to the field measured data and the model similarity theory, design and make the scale model of the geometric length similar to 1/30. According to the basic working principle of TMD, the use of MIDAS/Ci VIL determines the optimal parameters of the TMD and makes the TMD damping device, uses the single point excitation method to determine the optimum installation position of the TMD, and carries out the TMD vibration damping test, tests the maximum acceleration response of the structure, and analyzes the vibration damping effect of the TMD. The results show that the maximum acceleration response of the structure at different excitation frequencies has different degrees after the installation of TMD. The maximum vibration reduction rate can reach 73.5% under the resonance condition, which effectively reduces the structural vibration of footbridge.
【作者單位】： 武漢理工大學土木工程與建筑學院;
【基金】：國家自然科學基金資助(51178365) 中央高校基本科研業(yè)務費專項資金資助(WUT:2014-IV-047)
【分類號】：U441.3

【參考文獻】

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本文編號：2138646