本文選題：路面材料 + AC-��； 參考：《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》2014年05期

【摘要】：在AC-25級(jí)配范圍內(nèi),通過(guò)調(diào)整拌合樓各熱料倉(cāng)比例生產(chǎn)出7種級(jí)配的瀝青混合料,采用貝雷法將AC-25級(jí)配組成劃分為0~0.3、0.3~1.18、1.18~4.75、4.75~13.2、13.2~31.5mm5個(gè)區(qū)間,運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)法計(jì)算了不同級(jí)配的各區(qū)間集料含量與級(jí)配離析的灰色關(guān)聯(lián)度。分析結(jié)果表明:灰色關(guān)聯(lián)度可以較好地反映AC-25級(jí)配區(qū)間集料含量對(duì)級(jí)配離析的影響程度,5個(gè)區(qū)間4.75~13.2、0.3~1.18、0~0.3、1.18~4.75、13.2~31.5mm的關(guān)聯(lián)度依次減小;4.75~13.2mm區(qū)間集料含量與級(jí)配離析的灰色關(guān)聯(lián)度最大,該區(qū)間集料含量的變化對(duì)最終路面級(jí)配變異會(huì)產(chǎn)生較大影響,設(shè)計(jì)時(shí)可通過(guò)調(diào)整該種集料含量以獲得較好的抗離析級(jí)配;1.18~4.75mm和13.2~31.5mm粒徑區(qū)間的集料含量與級(jí)配離析的灰色關(guān)聯(lián)度偏小,說(shuō)明粗集料和細(xì)集料中的較粗部分對(duì)級(jí)配離析的影響較小;各級(jí)配區(qū)間集料含量與級(jí)配變異程度的二次回歸相關(guān)系數(shù)大于0.6,說(shuō)明集料間交互作用對(duì)最終離析程度影響較大,僅考慮單個(gè)篩孔通過(guò)率對(duì)瀝青混合料性能的影響,有可能會(huì)消弱集料級(jí)配的離析特征,應(yīng)從不同粒級(jí)組合角度分析瀝青混合料級(jí)配的抗離析性能。
[Abstract]:Within the AC-25 gradation range, seven kinds of graded asphalt mixtures were produced by adjusting the ratio of each hot silo in the mixing plant. The AC-25 grade composition was divided into 0 0. 3 / 0. 3 / 0. 3 / 1. 18 / 1. 18 / 4.75 / 4.75 / 13.2 / 13.2 / 31.5mm / 5 by Bayley method. The grey correlation degree between aggregate content and gradation segregation of different gradation is calculated by using grey correlation method. The results show that the grey correlation degree can well reflect the influence of aggregate content in AC-25 grading interval on gradation segregation, and the grey correlation degree between the aggregate content of 4.75 ~ 13.2mm interval and the gradation segregation is the largest, and the correlation degree between the aggregate content and the gradation segregation is the largest, and the correlation degree between the aggregate content and the gradation segregation is the largest, and the correlation degree between the aggregate content and the gradation segregation is the largest, and the correlation degree between the aggregate content and the gradation segregation is the largest, and the correlation degree between the aggregate content and the gradation segregation is the largest. The change of aggregate content in this section will have a great influence on the final pavement gradation variation. In the design, the aggregate content can be adjusted to obtain a better anti-segregation gradation 1.18 ~ 4.75mm and the gray correlation degree between the aggregate content and the gradation segregation is small, which indicates that the coarse part of coarse aggregate and fine aggregate has little effect on gradation segregation. The quadratic regression correlation coefficient between aggregate content and gradation variation is greater than 0.6, which indicates that the interaction between aggregate and aggregate has a great influence on the final segregation degree, only considering the influence of the passing rate of single sieve hole on the performance of asphalt mixture. It is possible to weaken the segregation characteristics of aggregate gradation, so the anti-segregation performance of asphalt mixture gradation should be analyzed from the point of view of different grain-grade combinations.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：交通運(yùn)輸部科技項(xiàng)目(2011 319 812 410) 陜西省自然科學(xué)基礎(chǔ)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2010JM7005)
【分類(lèi)號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2113334