本文選題：隧道工程 + 武當推覆體��； 參考：《巖石力學與工程學報》2014年S1期

【摘要】：以大坪山隧道已開挖段突水點的共性及異性特點為切入點,對武當推覆構造帶隧址區(qū)的特殊地質構造環(huán)境、巖性差異變化及水文地質環(huán)境進行剖析。從推覆構造對突水的影響、對蓄水構造控制作用以及水文單元差異3個方面闡述其突水機制。在此基礎上,建立包括地層巖組差異、褶皺構造、斷裂構造、地形地貌以及水文地質環(huán)境等5種地質孕災因子的風險評價模型。利用模糊優(yōu)選方法選出最易孕育巖溶突水災害的地質環(huán)境組合,即"寒武系灰?guī)r+向斜核部+張性裂隙+丘陵地貌+充足地表水"。根據(jù)權重值進行突水危險性等級劃分,提出以地質環(huán)境風險評價成果為核心,綜合物探方法互為驗證的"體 面 線 點"式的巖溶突水風險規(guī)避方法,并與掌子面揭露情況進行對比以驗證其準確性。驗證結果表明:重視地質分析法為核心的綜合物探方法是復雜地質構造區(qū)域巖溶風險規(guī)避中的主要地質預報方向。
[Abstract]:Based on the common and different characteristics of water inrush points in the excavated section of Dapingshan Tunnel, this paper analyzes the special geological tectonic environment, lithologic variation and hydrogeological environment in the tunnel area of Wudang nappe structural belt. The mechanism of water inrush is expounded from three aspects: the influence of nappe structure on water inrush, the controlling effect of water storage structure and the difference of hydrological unit. On this basis, a risk assessment model of five geological hazard factors including stratigraphic rock group difference, fold structure, fault structure, topography and geomorphology and hydrogeological environment is established. The fuzzy optimal selection method is used to select the geological environment assemblage which is most susceptible to the karst water inrush disaster, that is, "sufficient surface water in the tensional fissure hills and landforms of the Cambrian limestone syncline core". According to the classification of water inrush risk grade according to the weight value, this paper puts forward a method of avoiding karst water inrush risk, which is based on the results of geological environment risk assessment and verified by comprehensive geophysical exploration method. And with the face of the disclosure of the situation compared to verify its accuracy. The verification results show that the comprehensive geophysical exploration method with emphasis on geological analysis method is the main direction of geological prediction in karst risk avoidance in complex geological structure regions.
【作者單位】： 中國地質大學工程學院;福建省地質災害防治重點實驗室;湖北省谷竹高速公路建設指揮部;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(41202201,51108434) 湖北省谷城至竹溪高速公路科技項目大斷裂區(qū)超深埋特長隧道關鍵技術研究與應用(2011056080)
【分類號】：U457.5

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本文編號：2112090