本文選題：交通波 + TransModeler�。� 參考：《重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2014年01期

【摘要】：以動態(tài)交通分配中的動態(tài)路阻函數(shù)與現(xiàn)狀實際車輛行程時間的擬合度為基礎(chǔ),運用道路Greenshield速-密關(guān)系模型對原有交通波模型進行改進,建立了更適應(yīng)于動態(tài)交通分配的改進動態(tài)路阻函數(shù)。通過TransModeler仿真進行實例驗證,結(jié)果表明:改進動態(tài)路阻函數(shù)可行,改進動態(tài)路阻函數(shù)計算值比原函數(shù)計算值更接近仿真結(jié)果。
[Abstract]:Based on the fitting between the dynamic road resistance function in dynamic traffic assignment and the actual vehicle travel time, the existing traffic wave model is improved by using the road Greenshield speed-density relation model. An improved dynamic road resistance function which is more suitable for dynamic traffic assignment is established. The results show that the improved dynamic path resistance function is feasible and the calculated value of the improved dynamic path resistance function is closer to the simulation result than that of the original function.
【作者單位】： 山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院;淄博市公安局交通警察支隊;
【基金】：公安部應(yīng)用創(chuàng)新計劃項目(2011YYCXSDST058) 山東省中青年科學(xué)家科研獎勵基金項目(BS2011DX030)
【分類號】：U491

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2092146