本文選題：連續(xù)剛構(gòu)—簡支梁組合橋 + 振動(dòng)臺(tái)陣試驗(yàn)�。� 參考：《地震工程與工程振動(dòng)》2014年02期

【摘要】：震害表明,鄰梁之間發(fā)生碰撞是引發(fā)橋梁局部破壞甚至落梁的主要原因,研究橋梁地震碰撞機(jī)理對(duì)提高橋梁整體抗震性能具有重要意義。本文對(duì)一座1:10比例的、由三跨連續(xù)剛構(gòu)橋與一跨簡支梁橋組合的鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)—簡支梁組合橋模型進(jìn)行了多子臺(tái)振動(dòng)臺(tái)陣試驗(yàn),詳細(xì)分析了該組合橋的地震碰撞響應(yīng),并進(jìn)行了不同地震激勵(lì),不同減隔震方式的碰撞響應(yīng)對(duì)比分析,從而為橋梁地震碰撞行為和減隔震裝置的精細(xì)化模擬提供了試驗(yàn)依據(jù)。研究表明,行波效應(yīng)以及鄰梁之間剛度和質(zhì)量的差異是地震時(shí)橋梁發(fā)生碰撞的主要誘因;隔震支座降低了橋梁地震碰撞的危害,但其隔震效果與地震動(dòng)頻譜特性密切相關(guān);考慮行波效應(yīng),鉛芯橡膠支座對(duì)橋梁碰撞相對(duì)位移和撞擊力的抑制效果優(yōu)于板式橡膠支座,但其對(duì)橋梁加速度響應(yīng)的控制不一定優(yōu)于板式橡膠支座;不同地震動(dòng)減震效果存在差異,說明黏滯阻尼器的控制效果與地震動(dòng)頻率分布密切相關(guān)。
[Abstract]:The earthquake damage shows that the collision between adjacent beams is the main cause of the local damage and even the fall of the bridge beam. It is very important to study the seismic collision mechanism of the bridge to improve the overall seismic performance of the bridge. In this paper, a multi-stage vibration array test of a reinforced concrete continuous rigid-simply supported beam composite bridge model with a 1:10 scale, composed of a three-span continuous rigid frame bridge and a single span simply supported beam bridge is carried out, and the seismic impact response of the composite bridge is analyzed in detail. The impact responses of different seismic excitation and isolation methods are compared and analyzed, which provides the experimental basis for the detailed simulation of bridge seismic impact behavior and isolation device. The results show that the traveling wave effect and the difference of stiffness and mass between adjacent beams are the main inducements of bridge collision, the isolation support reduces the damage of bridge earthquake collision, but its isolation effect is closely related to the frequency spectrum characteristics of ground motion. Considering the traveling wave effect, the effect of the lead rubber bearing on the relative displacement and impact force of the bridge is superior to that of the plate rubber bearing, but the control of the acceleration response of the bridge is not necessarily better than that of the plate rubber bearing. The results show that the control effect of viscous damper is closely related to the frequency distribution of ground motion.
【作者單位】： 天津大學(xué)濱海土木工程結(jié)構(gòu)與安全教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京工業(yè)大學(xué)城市與工程安全減災(zāi)省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展“973”計(jì)劃項(xiàng)目(2011CB013603) 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(91315301)
【分類號(hào)】：U442.55;U446.1

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2034278