本文選題：跨河橋梁 + 模擬試驗��； 參考：《泥沙研究》2014年04期

【摘要】：冰凌災(zāi)害是嚴(yán)重威脅河道防洪及跨河工程的重大問題。由于冰凌問題的復(fù)雜性,開展了跨河橋梁冰凌物理模型系列試驗。試驗結(jié)果表明,河段卡冰應(yīng)具備一定的河床邊界條件及水流條件。在來流量400~600m3/s,來冰密度大于50%,河段出現(xiàn)卡冰。橋位卡冰最大水位壅高值與來冰系數(shù)ξ存在較好響應(yīng)關(guān)系,當(dāng)ξ為0.154時,水位壅高值最大。
[Abstract]:Ice-ice disaster is a serious threat to river flood control and cross-river engineering. Due to the complexity of the ice-ice problem, a series of physical model tests were carried out. The experimental results show that the calcareous ice in the reach should have certain boundary conditions and flow conditions. At the flow rate of 400 to 600 m3 / s, the density of the ice is greater than 50, and the ice appears in the reach of the river. There is a good response relationship between the maximum water level of the bridge and the ice coefficient 尉. When 尉 is 0.154, the maximum value of the water level is the highest.
【作者單位】： 黃河水利科學(xué)研究院水利部黃河泥沙重點實驗室;
【基金】：黃河水利科學(xué)研究院中央級基本科研業(yè)務(wù)費專項(編號:HKY-JBYW-2013-24)
【分類號】：TV875;U446

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本文編號：2022623