本文選題：孤立波 + 沿海路基　； 參考：《海洋工程》2014年05期

【摘要】：基于波浪水槽實(shí)驗(yàn),對(duì)孤立波作用下沿海公路局部沖刷開展實(shí)驗(yàn)研究。實(shí)驗(yàn)采用1/10與1/20組合坡模擬海岸地形,對(duì)岸灘進(jìn)行逐個(gè)多次波浪作用,用地形儀對(duì)作用后地形進(jìn)行測(cè)量。通過改變路基在沖刷槽的絕對(duì)位置和相對(duì)位置,探討路基位置因素對(duì)局部沖刷影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:孤立波作用下沿海路基向海側(cè)出現(xiàn)明顯沖坑,沖刷深度隨波浪作用個(gè)數(shù)增加,最后達(dá)到平衡。路基位置是路基局部沖刷主要因素,隨著路基位置遠(yuǎn)離海岸線,路基向海側(cè)沖刷深度呈減小趨勢(shì)。
[Abstract]:Based on the wave flume experiment, the local scour of coastal highway under the action of solitary wave is studied experimentally. In the experiment, the coastal topography was simulated by the combination of 1 / 10 and 1 / 20 slope. The beach was subjected to wave action one by one, and the topography was measured by a topographic instrument. By changing the absolute position and relative position of subgrade in scour channel, the influence of subgrade location factors on local scour is discussed. The experimental results show that there are obvious scour pits on the seaward side of coastal roadbed under the action of solitary wave, and the scour depth increases with the number of waves, and finally reaches equilibrium. The location of subgrade is the main factor of subgrade local scour. With the location of roadbed far away from the coastline, the depth of subgrade scouring to sea shows a decreasing trend.
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)水利工程學(xué)院;水沙科學(xué)與水災(zāi)害防治湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中交天津航道局有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51239001;51409022) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金新教師類資助課題(20124316120003) 大連理工大學(xué)海岸和近海工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究基金資助項(xiàng)目(LP1208) 港口航道泥沙工程交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U416.1

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本文編號(hào)：2019858