發(fā)布時間：2018-06-14 12:47

  本文選題：交叉路口 + 智能交通燈��； 參考：《系統仿真學報》2014年11期

【摘要】：針對傳統交通信號燈控制方法靈活性、時效性較低的缺點,提出一種車輛驅動的路口交通信號燈控制策略。建立批到達的門限服務輪詢模型對控制策略進行性能分析,利用馬爾科夫鏈和概率母函數的分析方法推導出路口平均排隊車輛長度以及信號燈平均切換循環(huán)周期的閉式解析表達式,并進行了仿真驗證,與傳統固定時間控制策略相比,該方法有效提高了時效性與控制有效性。
[Abstract]:Aiming at the disadvantages of flexibility and low timeliness of traditional traffic signal control method, a vehicle-driven traffic light control strategy for intersection is proposed. A batch arrival threshold service polling model is established to analyze the performance of the control strategy. By using Markov chain and probabilistic generating function, the closed analytical expressions of the average queue length and the mean switching cycle period of the signal lights are derived, and the simulation results are verified. Compared with the traditional fixed time control strategy, the closed analytical expressions are obtained. This method effectively improves the timeliness and control effectiveness.
【作者單位】： 云南大學信息學院;
【基金】：國家自然科學基金(61463051,61463049) 云南省應用基礎研究計劃青年項目(2012FD002) 云南省教育廳科研基金(2014Z010)
【分類號】：U491.54;TP273

【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2017436