本文選題：水路運(yùn)輸 + 造船產(chǎn)業(yè)集群��； 參考：《中國(guó)航�！�2014年02期

【摘要】：基于界定的船舶相關(guān)產(chǎn)業(yè)群和國(guó)際航運(yùn)中心的研究邊界,定性研究船舶制造、船舶配套、船舶登記、船舶保險(xiǎn)等與港口吞吐量、進(jìn)出口貨物總值、船隊(duì)規(guī)模、區(qū)域經(jīng)濟(jì)等13個(gè)指標(biāo)的協(xié)同關(guān)系。選取其中的可量化因素并得出兩兩協(xié)方差系數(shù),發(fā)現(xiàn)船舶登記行業(yè)與保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的協(xié)同程度高,船舶制造與配套產(chǎn)業(yè)的協(xié)同程度較低。對(duì)此,提出改善與增強(qiáng)船舶保險(xiǎn)金融、登記、制造與配套產(chǎn)業(yè)的協(xié)同性的具體措施。
[Abstract]:Based on the defined research boundaries of ship-related industrial clusters and international shipping centers, qualitative research on ship manufacturing, ship matching, ship registration, ship insurance and port throughput, total import and export cargo value, fleet size, etc., Regional economy and other 13 indicators of synergy. The quantifiable factors are selected and the covariance coefficient is obtained. It is found that the coordination degree between ship registration industry and insurance industry is high, and that between ship manufacturing and supporting industry is low. This paper puts forward concrete measures to improve and strengthen the synergy of ship insurance finance, registration, manufacturing and supporting industries.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)科學(xué)研究院;上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金青年項(xiàng)目(11CGL077) 上海市政府決策咨詢課題(2013-YJ-E02)
【分類(lèi)號(hào)】：F426.474;F551

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本文編號(hào)：1992332