發(fā)布時間：2018-06-06 17:03

  本文選題：彎曲河段 + 口門區(qū)　； 參考：《長江科學(xué)院院報》2014年06期

【摘要】：為改善大源渡航電樞紐二線船閘下游通航水流條件,采用整體物理模型試驗,研究了在有支流入?yún)R的彎曲河段擬建二線船閘下游引航道口門區(qū)的通航水流條件及影響因素�；谠O(shè)計方案的多次優(yōu)化比選試驗,提出一種在下游口門區(qū)外側(cè)布置隔水墻的隔擋方案,該布置方案滿足下游口門區(qū)船舶(隊)安全航行及河段行洪能力的要求,較好地解決了該樞紐二線船閘下游通航問題,為類似工程提供科學(xué)依據(jù)和借鑒。
[Abstract]:In order to improve the downstream navigable flow conditions of the second line lock of Dayuandu Navigation and Power Project, the navigable flow conditions and influencing factors in the entrance area of the downstream approach channel of the second line shiplock are studied by using the integral physical model test. Based on the multiple optimum selection tests of the design scheme, this paper puts forward a kind of partition scheme to arrange the water barrier wall on the outer side of the downstream entrance area, which meets the requirements of the safe navigation and flood discharge capacity of the ship (team) in the downstream entrance area. The problem of downstream navigation of the second line lock is well solved, which provides scientific basis and reference for similar projects.
【作者單位】： 長沙理工大學(xué)水利工程學(xué)院;
【分類號】：U641;U612.2

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本文編號：1987467