發(fā)布時間：2018-06-06 14:16

  本文選題：車輛隨機減速延遲 + 交通擁堵　； 參考：《計算機仿真》2014年07期

【摘要】：交通調度模型都以行駛狀況正常前提為基礎,沒有充分考慮車輛隨機減速引起擁堵時,司機行駛速度隨機變化帶來的意外突變性和延遲性。傳統(tǒng)的調度方法以車輛速度在固定距離內(nèi)是固定的觀點建立模型,模型受到司機行駛速度突變的影響,存在較大的抖動和延遲,引起調度效率降低,調度誤差較大。提出考慮車輛隨機減速延遲因素的交通擁堵優(yōu)化調度方法。建立車輛隨機減速引起交通擁堵中的影響因子,獲取在上述因子影響下的交通擁堵調度目標函數(shù),同時獲取調度過程中的車輛隨機減速誤差約束條件。對交通擁堵情況進行模擬退火操作,建立初始種群,構建對應的適應性函數(shù),獲取對應的約束條件,針對滿足上述約束條件的染色體進行選擇、交叉、變異、模擬退火操作,形成最優(yōu)調度方案。實驗結果表明,利用改進模型進行考慮車輛隨機減速延遲的交通擁堵調度,能夠提高車輛隨機減速時車輛的調度效率。
[Abstract]:The traffic dispatch model is based on the normal condition of the driving condition, and does not fully consider the accidental abrupt and delay caused by random change of driver's driving speed when the vehicle's random deceleration causes congestion. The traditional scheduling method establishes the model with the fixed distance of the vehicle speed within the fixed distance, and the model is changed by the driver's speed change. There is a large jitter and delay, which causes the scheduling efficiency to be reduced and the scheduling error is large. A traffic congestion optimal scheduling method considering the random deceleration factor of vehicles is proposed. The influence factors of traffic congestion caused by the vehicle random deceleration are established, and the traffic congestion scheduling objective function under the influence of the factors is obtained. The simulation annealing operation of traffic congestion is carried out, the initial population is established, the corresponding adaptive function is built, and the corresponding constraints are obtained. The optimal scheduling scheme is formed for the selection, cross, variation and simulated annealing operation for the chromosomes satisfying the constraints mentioned above. The results show that the improved model can improve the efficiency of vehicle dispatching when vehicle random deceleration is applied to traffic congestion Scheduling Considering vehicle random deceleration delay.
【作者單位】： 河北工業(yè)大學廊坊分校;
【基金】：河北省教育廳項目(ZD20131070)
【分類號】：U491.265;F572

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本文編號：1986890