本文選題：馬鞍山長江公路大橋 + 橋塔��； 參考：《世界橋梁》2014年06期

【摘要】：馬鞍山長江公路大橋左汊主橋為(360+2×1 080+360)m的三塔兩跨懸索橋,中塔采用鋼-混疊合、塔梁固結門式結構,下塔柱為預應力鋼筋混凝土結構,上塔柱為鋼結構,鋼塔共分21個節(jié)段,首節(jié)采用浮吊安裝,標準節(jié)段長6m,最大起吊重達235t,采用塔吊進行安裝。為確保鋼塔線形滿足要求,對影響鋼塔安裝精度因素進行分析,形成以控制鋼塔制造質量為核心、鋼塔首節(jié)段安裝精度為基礎的線形控制流程,對鋼塔節(jié)段進行工廠制造控制和現(xiàn)場安裝控制。工廠制造控制包括零部件加工、塊體制作、節(jié)段組拼、端面機加工、預拼裝;現(xiàn)場安裝控制包括首節(jié)段安裝、標準節(jié)段安裝、橫梁與鋼塔的連接。實踐表明,該橋采用以控制鋼塔制造精度為核心的鋼塔線形控制技術進行鋼塔架設施工,施工過程中鋼塔制造精度和安裝精度滿足要求,實現(xiàn)了鋼塔線形控制的目的。
[Abstract]:The main bridge in the left branch of the Ma'anshan Yangtze River Highway Bridge is a three tower two span suspension bridge (360+2 x 1 080+360). The middle tower uses steel mixing, the tower beam consolidation gate structure, the lower tower column as the prestressed concrete structure, the upper column as the steel structure, the steel tower divided into 21 segments, the first section is installed with floating crane, the standard section is long 6m, the maximum lifting weight 235t, adopts the maximum lifting weight 235t, adopted and the maximum lifting weight 235t, adopted, and the maximum lifting weight to 235t, adopted. The tower crane is installed. In order to ensure the line shape of the steel tower, the factors affecting the precision of the steel tower installation are analyzed, and the line control process is formed to control the manufacturing quality of the steel tower and the precision of the first section of the steel tower. The factory manufacturing control and the current field installation control are carried out for the steel tower section. Work, block making, segment grouping, end machine machining, pre assembly, site installation control includes the first section installation, standard section installation, and the connection between the beam and the steel tower. Practice shows that the bridge adopts the steel tower line control technology with the core of the steel tower manufacturing precision as the core, and the steel tower manufacturing precision and the installation precision during the construction process. The purpose of alignment control is achieved.
【作者單位】： 中鐵大橋局集團第四工程有限公司;
【分類號】：U445.4

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本文編號：1986653