本文選題：卡爾曼濾波 + 動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)　； 參考：《自動(dòng)化與儀表》2014年08期

【摘要】：在使用卡爾曼濾波算法對(duì)動(dòng)態(tài)稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行濾波時(shí),一般假設(shè)系統(tǒng)的量測(cè)噪聲為常量。在實(shí)際應(yīng)用中,由于車輛自身結(jié)構(gòu)和過車狀態(tài)的差異,實(shí)際產(chǎn)生的量測(cè)噪聲是隨機(jī)變量。為了減少時(shí)變干擾噪聲對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)的影響,在濾波算法中通過最小二乘法加入干擾噪聲調(diào)節(jié)器,在線估計(jì)噪聲的特性實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)濾波。在實(shí)際使用中證實(shí),該改進(jìn)后的算法不僅能有效防止濾波發(fā)散,還克服了車輛振動(dòng)、路面不平和車輛拖磅等因素對(duì)稱量結(jié)果的影響,使系統(tǒng)稱量誤差小于2%,稱量準(zhǔn)確度等級(jí)達(dá)到2級(jí)指標(biāo)。
[Abstract]:When using Kalman filtering algorithm to filter dynamic weighing data, it is generally assumed that the measurement noise of the system is constant. In practical application, the measurement noise produced is a random variable because of the difference between the structure of the vehicle itself and the state of passing through the vehicle. In order to reduce the influence of time-varying disturbance noise on the system state estimation, the noise regulator is added to the filtering algorithm by least square method, and the characteristics of on-line noise estimation are used to realize adaptive filtering. In practice, it is proved that the improved algorithm can not only effectively prevent the filter divergence, but also overcome the influence of vehicle vibration, road surface unevenness and other factors on the weighing results. The system weighing error is less than 2 and the weighing accuracy grade is up to 2 levels.
【作者單位】： 太原理工大學(xué)信息工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：U492.32;TP301.6

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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