本文選題：公交滿載率 + 舒適度�。� 參考：《公路》2014年03期

【摘要】：通過對滿載率指標(biāo)的層級(jí)劃分,明確了滿載率與乘客舒適度的對應(yīng)關(guān)系,并且以層級(jí)劃分為依據(jù),對公交線路服務(wù)進(jìn)行了舒適性評(píng)價(jià)。同時(shí),針對服務(wù)水平較差的公交線路,建立時(shí)間不均衡性、空間不均衡性以及方向不均衡性等3個(gè)指標(biāo)體系,用于指導(dǎo)公交線路規(guī)劃及改善方案,最后以深圳市M202線具體改善案例為例,闡述評(píng)價(jià)方法并驗(yàn)證評(píng)價(jià)方法的實(shí)用性。
[Abstract]:The relationship between full load rate and passenger comfort is clarified through the classification of full load rate index, and the comfort of bus line service is evaluated based on the classification of full load rate. At the same time, in view of the poor service level of the bus lines, the paper establishes three index systems, such as time imbalance, spatial imbalance and direction imbalance, which are used to guide the bus route planning and improvement scheme. Finally, taking the concrete improvement case of Shenzhen M202 Line as an example, this paper expounds the evaluation method and verifies the practicability of the evaluation method.
【作者單位】： 深圳市綜合交通設(shè)計(jì)研究院;
【分類號(hào)】：U491.17

【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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2 記者 徐興東　通訊員 許覺輝;公交線路“增5減5”[N];深圳特區(qū)報(bào);2012年

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本文編號(hào)：1965417