本文選題：盾構下穿施工 + 安全控制�。� 參考：《現(xiàn)代隧道技術》2014年02期

【摘要】：蘇州軌道交通2號線穿越古城區(qū),從480幢各類房屋的正下方或側面通過,其房屋多為無基礎或簡單條形基礎,易受變形影響發(fā)生開裂、崩塌等;再加上2號線穿越粉土和粉砂層,地下水位較高,透水性強,盾構穿越時由于土體擾動極易發(fā)生流砂或板結現(xiàn)象,使開挖面失穩(wěn)。雖然盾構隧道施工技術隨著盾構性能的改進有了很大發(fā)展,但在上述特殊情況下成功穿越近鄰的大量建筑物依然是全新的挑戰(zhàn)。文章通過掘進速度,以及漿液材料和注漿量現(xiàn)場試驗,確定了盾構穿越房屋時的影響范圍,提出了盾構通過時的地表沉降控制標準,并給出了掘進速度、漿液材料組成與配比、注漿量及注漿時機的控制標準,為2號線的安全穿越提供了技術保障。
[Abstract]:Suzhou Rail Transit Line 2 passes through the ancient urban area and passes directly or sideways of 480 buildings. The buildings are mostly without foundation or simple strip foundation, which are prone to crack and collapse due to deformation. In addition, through silt and silt layer, Line 2 has high groundwater level and strong water permeability. The excavating surface is unstable because of the disturbance of soil in shield tunneling. Although the construction technology of shield tunnel has developed greatly with the improvement of shield tunneling performance, it is still a new challenge to successfully pass through a large number of adjacent buildings under the special circumstances mentioned above. Based on the field test of tunneling speed, grouting material and grouting quantity, the influence range of shield passing through the building is determined, the control standard of ground subsidence is put forward, and the tunneling speed, composition and proportion of slurry material are given. The control standard of grouting quantity and grouting timing provides technical guarantee for the safe crossing of Line 2.
【作者單位】： 北京交通大學土木建筑工程學院;北京交通大學隧道與地下工程教育部工程研究中心;北京市政建設集團有限責任公司;蘇州軌道交通有限公司;
【基金】：蘇州軌道交通有限公司課題《蘇州軌道交通2號線盾構區(qū)間下穿建筑物安全控制關鍵技術研究》的支持項目,項目編號:C11L00630
【分類號】：U458.1

【參考文獻】

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本文編號：1961766