本文選題：裂紋方向 + 隧道　； 參考：《巖土力學(xué)》2014年S1期

【摘要】：采用模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬方法,研究單軸壓縮載荷下帶裂紋直墻拱形隧道在不同的裂紋面與隧道垂直邊墻之間的夾角?時(shí)圍巖損傷破壞規(guī)律。試驗(yàn)采用水泥砂漿制作成具有不同夾角?的直墻拱形隧道模型,養(yǎng)護(hù)30 d后進(jìn)行加載。數(shù)值模擬采用混凝土損傷塑性模型,計(jì)算出隧道周邊各點(diǎn)的應(yīng)力和裂紋尖端的應(yīng)力強(qiáng)度因子,與模型試驗(yàn)結(jié)果吻合較好。結(jié)果表明,拱肩處的裂紋會(huì)降低隧道的整體穩(wěn)定性及強(qiáng)度,在裂紋尖端及側(cè)壁產(chǎn)生很大的應(yīng)力集中,但隨著?角度的變化,強(qiáng)度降低的程度有所不同;當(dāng)?=60?和?=130?時(shí),裂紋對(duì)其整體穩(wěn)定性及強(qiáng)度的影響最大,其裂紋尖端的應(yīng)力集中現(xiàn)象最為明顯,而且破壞應(yīng)力峰值僅為無(wú)裂紋模型的40.9%和41.8%。
[Abstract]:By means of model test and numerical simulation, the angle between different crack surfaces and vertical sidewall of a straight wall tunnel with cracks under uniaxial compression loading is studied. Damage and failure rule of surrounding rock. The test is made of cement mortar with different angles. The model of straight wall arch tunnel was maintained for 30 days and loaded. The stress and the stress intensity factor at the crack tip around the tunnel are calculated by using the concrete damage plastic model in the numerical simulation, which is in good agreement with the model test results. The results show that the crack at the arch shoulder will reduce the overall stability and strength of the tunnel and produce a large stress concentration at the crack tip and side wall. The angle change, the intensity reduces the degree to be different; And a hundred and thirty? The stress concentration at the crack tip is the most obvious, and the peak value of failure stress is only 40.9% and 41.8% of the crack free model.
【作者單位】： 四川大學(xué)建筑與環(huán)境學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助(No.51074109) 973國(guó)家重大基礎(chǔ)研究項(xiàng)目資助(No.2010CB732005) 科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)資助(No.IRT1027)
【分類號(hào)】：U451

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本文編號(hào)：1958513