本文選題：公路橋梁 + 獨(dú)柱�。� 參考：《公路工程》2014年02期

【摘要】：基于公路、鐵路相關(guān)規(guī)范關(guān)于橋梁抗傾覆性能條文的不同規(guī)定,采用剪力—柔性梁格分析方法,對(duì)一座多跨獨(dú)柱曲線預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁進(jìn)行橫向整體抗傾覆穩(wěn)定性分析。采用橋梁結(jié)構(gòu)專用分析程序,針對(duì)兩種典型支座布置下的算例橋梁進(jìn)行計(jì)算簡(jiǎn)化并建立空間網(wǎng)格分析模型。認(rèn)為,針對(duì)公路獨(dú)柱曲線窄幅橋梁,采用公、鐵2種計(jì)算方法的結(jié)果基本接近。建議采用公路橋梁計(jì)算表達(dá)式進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),以增大其安全儲(chǔ)備;采用鐵路橋梁計(jì)算表達(dá)式對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算,可有效簡(jiǎn)化驗(yàn)算工作,并能真實(shí)反映結(jié)構(gòu)的橫向整體抗傾覆性能。
[Abstract]:Based on the different provisions of highway and railway codes on the anti-capsizing performance of bridges, a multi-span single-column curved prestressed concrete bridge is analyzed by means of shear-flexible beam lattice analysis method to analyze the lateral overall anti-capsizing stability of a multi-span single-column curved prestressed concrete bridge. A special analysis program for bridge structure is used to simplify the calculation of two typical supported bridges and establish a spatial grid analysis model. It is considered that the results of the two calculation methods are close to each other. It is suggested that the structural design of highway bridges should be carried out in order to increase their safety reserves, and that the structural checking of railway bridges can be simplified effectively. And can truly reflect the overall transverse capsize resistance of the structure.
【作者單位】： 河南省橋梁診斷與加固工程技術(shù)研究中心橋梁工程研究所;河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司橋梁工程研究所;長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院橋梁系;
【基金】：河南省交通運(yùn)輸科技計(jì)劃項(xiàng)目(2011D05)
【分類號(hào)】：U441

【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1955978