本文選題：沉管 + 水動(dòng)力學(xué)�。� 參考：《土木工程學(xué)報(bào)》2014年03期

【摘要】：港珠澳大橋建設(shè)遇到頗多的挑戰(zhàn),其中6km長(zhǎng)的海底沉管隧道是整個(gè)工程完成的關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)之一,沉管管節(jié)的沉放等待、沉放過程中的水動(dòng)力及運(yùn)動(dòng)響應(yīng)是施工中必須認(rèn)真考慮的。基于相似理論和相對(duì)運(yùn)動(dòng)概念,在拖曳水池完成沉管管節(jié)系列水動(dòng)力學(xué)試驗(yàn),得到沉管管節(jié)在不同風(fēng)浪流載荷組合作用下的管節(jié)受力,可為港珠澳大橋海底沉管隧道的施工提供指導(dǎo)和建議。
[Abstract]:The construction of Hong Kong Zhuhai Macao Bridge is confronted with many challenges, of which the 6km long submarine immersed tube tunnel is one of the key control nodes completed in the whole project. The sinking of the immersed tube section is waiting. The hydrodynamic force and the motion response in the sinking process must be seriously considered in the construction. Based on the concept of similar theory and relative motion, the immersed tube is completed in the towing pool. A series of hydrodynamics tests are carried out to obtain the pipe joints under the combined load of different wind and wave loads, which can provide guidance and advice for the construction of the submarine immersed tunnel in Zhuhai Macao Bridge.
【作者單位】： 中交第四航務(wù)工程局有限公司;武漢理工大學(xué);中交四航工程研究院有限公司;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2011BAG07B01)
【分類號(hào)】：U459.5;U451.5

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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8 楊燁e，

本文編號(hào)：1948434