本文選題：耐久性 + 瀝青路面　； 參考：《河北大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2016年06期

【摘要】：通過(guò)分析荒漠地區(qū)惡劣自然環(huán)境下的重荷載交通瀝青路面使用狀況,采用有限元分析,提出了采用路面性能指數(shù)PCI、路表面彎沉與路面車(chē)轍作為路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)指標(biāo);得出了荒漠地區(qū)耐久性瀝青路面結(jié)構(gòu)受力分布.結(jié)果表明:不同軸載作用下路表最大豎向變形與軸載近似成線性關(guān)系,隨著軸載的增大,最大豎向變形逐漸增大;路表最大拉應(yīng)力以輪軸線呈現(xiàn)對(duì)稱(chēng)分布;路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)的剪應(yīng)力隨著深度增加而增大,在距路表5cm處剪應(yīng)力達(dá)到峰值.研究成果可為荒漠地區(qū)耐久性瀝青路面選材與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供科學(xué)的理論支撐與技術(shù)指導(dǎo).
[Abstract]:Based on the analysis of the heavy load traffic asphalt pavement under the harsh natural environment in desert area, the pavement performance index (PCI), the road surface deflection and the pavement rutting are proposed as the design index of the pavement structure by using the finite element analysis. The stress distribution of durable asphalt pavement structure in desert area is obtained. The results show that the maximum vertical deformation is approximately linear with the axial load under different axial loads, and the maximum vertical deformation increases gradually with the increase of axial load, and the maximum tensile stress of the road surface is distributed symmetrically along the axis of the wheel. The shear stress in pavement structure layer increases with the increase of depth and reaches the peak value at the distance from 5cm on the pavement surface. The research results can provide scientific theoretical support and technical guidance for the selection and structural design of durable asphalt pavement in desert area.
【作者單位】： 河北大學(xué)建筑工程學(xué)院;河北大學(xué)人事處;
【基金】：河北省教育廳自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(ZD2016073)
【分類(lèi)號(hào)】：U416.217

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本文編號(hào)：1941981