本文選題：風(fēng)速 + 交通安全��； 參考：《公路工程》2014年01期

【摘要】：為了研究車輛行駛在高橋墩橋梁上受風(fēng)載影響情況,使用Fluent建立仿真計(jì)算模型,對車輛在橋梁上雙車并行、單車位于橋梁迎風(fēng)側(cè)、單車位于橋梁背風(fēng)側(cè)、單車在地面上行駛這4種常見行車情況下的風(fēng)場進(jìn)行模擬,對4種情況下風(fēng)場風(fēng)速以及壓力分布等進(jìn)行了分析,得到了車輛在高橋墩橋梁行駛的氣動力系數(shù)。在各仿真情況中,單車位于橋梁迎風(fēng)側(cè)行駛時(shí)所受氣動力最大,對行車安全最為不利。且車輛超車過程中,所受的氣動力會發(fā)生較大的變化,增加了駕駛員操作難度。
[Abstract]:In order to study the influence of wind load on the vehicle driving on the bridge with high piers, a simulation calculation model is established by using Fluent. The two vehicles on the bridge are parallel, the bicycle is located on the windward side of the bridge, and the bicycle is located on the leeward side of the bridge. The wind field of the four common driving conditions on the ground is simulated, the wind speed and pressure distribution of the wind field are analyzed, and the aerodynamic coefficients of the vehicle running on the high bridge pier and bridge are obtained. In each simulation case, the aerodynamic force of the bicycle at the windward side of the bridge is the largest, which is the most disadvantageous to the driving safety. During overtaking, the aerodynamic force will change greatly, which makes the driver more difficult to operate.
【作者單位】： 湖南省交通科學(xué)研究院;湖南省炎汝高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司;同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然基金項(xiàng)目(51278361) 湖南交通科技項(xiàng)目(201150) 浙江交通科技項(xiàng)目(201107)
【分類號】：U441

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1932887