本文選題：Fluidity + 大渦模擬�。� 參考：《水運工程》2014年12期

【摘要】：透水框架因其具有較好的防沖促淤功能,在航道整治中得到了廣泛的應(yīng)用。主要對單個四面六邊體透水框架和雙工字型透水框架進行三維水流數(shù)值模擬,揭示其防沖促淤機理,并對兩者之間的差別進行對比分析。結(jié)果表明:透水框架通過改變水流的大小和方向及加速水流能量的消耗來促進泥沙的淤積,相對于四面六邊體透水框架,雙工字型透水框架具有更好的防沖促淤能力。
[Abstract]:The permeable frame has been widely used in waterway regulation because of its good anti erosion and silting function. The three dimensional flow numerical simulation of a single four side six side permeable frame and duplex type permeable frame is carried out to reveal the mechanism of erosion prevention and deposition, and the difference between them is compared and analyzed. The results show that the permeable frame passes through the analysis. The sediment deposition is promoted by changing the size and direction of the water flow and accelerating the energy consumption of the water flow. Compared with the four side six side body permeable frame, the duplex type permeable frame has better erosion and silting ability.
【作者單位】： 長江航道規(guī)劃設(shè)計研究院;
【分類號】：U617.92

【參考文獻】

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本文編號：1931005