本文關(guān)鍵詞：基于線形與交通狀態(tài)的山區(qū)高速公路追尾事故預(yù)測，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《中國公路學(xué)報(bào)》 2012年04期

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基于線形與交通狀態(tài)的山區(qū)高速公路追尾事故預(yù)測

     

【摘要】：為了進(jìn)行山區(qū)高速公路追尾事故預(yù)測并識別追尾事故突出誘導(dǎo)因素,在對兩車追尾事故進(jìn)行類別劃分并確定出典型兩車追尾事故的基礎(chǔ)上,分析了典型兩車追尾事故的事故率與線形指標(biāo)、車速差、大型車混入率、交通量等單一因素間的相關(guān)關(guān)系。鑒于單一因素與追尾事故率間的關(guān)系不能準(zhǔn)確描述追尾事故發(fā)生規(guī)律的缺陷,建立了線形與交通狀態(tài)組合條件下的追尾事故次數(shù)負(fù)二項(xiàng)分布預(yù)測模型,并給出了模型變量彈性系數(shù)計(jì)算方法,用以確定追尾事故的突出誘導(dǎo)因素。研究結(jié)果表明:基于線形與交通狀態(tài)的追尾事故負(fù)二項(xiàng)分布預(yù)測模型能夠?qū)ψ肺彩鹿蔬M(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測,利用彈性系數(shù)計(jì)算方法確定出車速差、年平均日交通量(AADT)以及豎曲線半徑為典型兩車追尾事故的突出誘導(dǎo)因素。

【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】：
【基金】：
【分類號】：U491.31
【正文快照】：

0引言山區(qū)高速公路追尾事故與復(fù)雜的公路幾何線形條件以及交通組成、車速差等交通運(yùn)行狀況密切相關(guān)。分析追尾事故與上述影響因素間的量化關(guān)系,建立事故預(yù)測模型,確定突出事故誘導(dǎo)因素,對有針對性地開展追尾事故防控工作具有重要的理論和實(shí)際意義。各國學(xué)者一直致力于追尾事

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本文編號：191520