本文選題：復(fù)雜水域 + 通航環(huán)境��； 參考：《中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)》2014年08期

【摘要】：為研究?jī)?nèi)河復(fù)雜水域船舶通航環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)演變的規(guī)律,促進(jìn)水上安全預(yù)警系統(tǒng)的建立,通過(guò)仿真試驗(yàn)、問(wèn)卷調(diào)查與實(shí)地測(cè)量相結(jié)合的方法獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。運(yùn)用聚類分析技術(shù)對(duì)內(nèi)河復(fù)雜水域船舶通航風(fēng)險(xiǎn)影響因子進(jìn)行分類,確定變量的層次和影響屬性。根據(jù)結(jié)構(gòu)方程模型(SEM)原理,建立內(nèi)河復(fù)雜水域船舶通航環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)演變指標(biāo)體系,其可分為水文特征、庫(kù)岸特征、航道特征、氣象特征、交通管理特征和船舶狀況6類。研究結(jié)果表明:水文特征對(duì)航行安全的影響處于主導(dǎo)地位,氣象特征和航道特征的影響較為明顯,庫(kù)岸特征的影響較小。
[Abstract]:Based on the theory of structural equation model ( SEM ) , the paper sets up the index system of risk evolution of ship navigation environment in complex water area of inland river . It can be divided into hydrological characteristics , bank characteristics , channel characteristics , meteorological characteristics , traffic management features and ship condition 6 categories . The results show that the influence of hydrological characteristics on navigation safety is dominant , and the influence of meteorological characteristics and channel characteristics is more obvious .
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)交通學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助(51379171,50979086) 武漢理工大學(xué)自主創(chuàng)新基金資助(135202003)
【分類號(hào)】：U698

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1902460