本文選題：高速環(huán)道 + 多平衡車速��； 參考：《公路工程》2014年06期

【摘要】：在既有高速環(huán)道理論基礎上對高速環(huán)道幾何線形設計進行了深入研究,提出了多平衡車速設計理論,使得車速分布更加合理,更接近車輛實際運行狀態(tài)。
[Abstract]:On the basis of the existing high - speed loop theory , the geometric linear design of the high - speed loop is studied deeply , and the theory of multi - equilibrium vehicle speed design is put forward , so that the vehicle speed distribution is more reasonable and closer to the actual running state of the vehicle .

【作者單位】： 上海市政工程設計研究總院集團有限公司;
【分類號】：U412.3

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1874826