本文選題：重載鐵路 + 剛構(gòu)連續(xù)梁　； 參考：《鐵道建筑》2014年12期

【摘要】：山西中南部鐵路通道是我國(guó)第一條按重載標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的大能力運(yùn)煤鐵路通道,該線汾河特大橋主橋采用(46.1+2×76+46.1)m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁,橋高47 m,該結(jié)構(gòu)體系具有較高的承載能力和較好的抗震性能。本文重點(diǎn)介紹主橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、ZH活載(重載)與中—活載對(duì)比計(jì)算分析、抗震檢算,以及墩梁固結(jié)部位實(shí)體模型分析等。
[Abstract]:Shanxi central and southern railway passage is the first large-capacity coal transport railway passage designed according to heavy load standard in China. The main bridge of Fenhe River Bridge adopts 461.12 脳 7646.1m prestressed concrete rigid frame continuous beam. The bridge is 47 m high, and the structure system has higher bearing capacity and better seismic performance. This paper mainly introduces the structural design of the main bridge, including the comparative calculation and analysis of the ZH live load (heavy load) and the middle live load, the aseismic checking calculation, and the solid model analysis of the consolidation site of the pier and beam, etc.
【作者單位】： 中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：U442.5

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1867523