本文選題：高速列車(chē) + 隧道��； 參考：《機(jī)械工程學(xué)報(bào)》2014年24期

【摘要】：高速列車(chē)通過(guò)隧道時(shí)將會(huì)在隧道內(nèi)引起相當(dāng)復(fù)雜的氣體壓力波動(dòng),這是由于列車(chē)進(jìn)入隧道時(shí)在隧道入口產(chǎn)生的壓力波在隧道內(nèi)來(lái)回傳遞并與列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)的氣體壓力擾動(dòng)相互疊加的結(jié)果。從車(chē)體強(qiáng)度設(shè)計(jì)和列車(chē)運(yùn)行安全性角度考慮,希望了解隧道內(nèi)可能的最大氣體正、負(fù)壓力大小及其發(fā)生位置;氣體壓力波動(dòng)與列車(chē)運(yùn)行速度的關(guān)系。通過(guò)流體力學(xué)方程三維動(dòng)態(tài)數(shù)值計(jì)算,仿真分析列車(chē)高速通過(guò)隧道的過(guò)程。計(jì)算結(jié)果證明了入口壓力波效應(yīng)與列車(chē)經(jīng)過(guò)的擾動(dòng)效應(yīng)的疊加關(guān)系,得到列車(chē)通過(guò)時(shí)隧道內(nèi)最大正壓和最大負(fù)壓發(fā)生的可能位置,以及最大正壓值與最大負(fù)壓值與車(chē)速間的關(guān)系式�？蔀楦咚勹F路隧道和高速列車(chē)設(shè)計(jì)提供參考。
[Abstract]:When a high-speed train passes through a tunnel, it will cause quite complex gas pressure fluctuations in the tunnel. This is due to the fact that the pressure wave generated at the tunnel entrance when the train enters the tunnel is transmitted back and forth in the tunnel and superimposed with the gas pressure disturbance when the train passes by. From the point of view of the strength design of the car body and the safety of the train, we hope to know the possible maximum gas positive, negative pressure and its occurrence position in the tunnel, and the relationship between the gas pressure fluctuation and the train running speed. The three-dimensional dynamic numerical calculation of fluid dynamics equation is used to simulate and analyze the high-speed train passing through the tunnel. The calculation results prove the superposition between the inlet pressure wave effect and the disturbance effect of train passing, and obtain the possible position of the maximum positive pressure and the maximum negative pressure in the tunnel when the train passes. And the relationship between the maximum positive pressure and the maximum negative pressure and the speed. It can provide reference for the design of high speed railway tunnel and high speed train.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃(2009BAG12A04-A10) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)基金(20100184110002)資助項(xiàng)目
【分類(lèi)號(hào)】：U270.11;U451.3

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 Sotaro Yamada,程金松;用于日本高速列車(chē)上的先進(jìn)焊接工藝[J];國(guó)外機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝;2001年04期

2 李文橋;高速列車(chē)頭部流線型外形及結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)[J];鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛;2002年06期

3 臧其吉;德國(guó)高速列車(chē)技術(shù)的發(fā)展[J];機(jī)車(chē)電傳動(dòng);2003年05期

4 周勁松,任利惠;鉸接式高速列車(chē)車(chē)間懸掛參數(shù)優(yōu)化[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2003年04期

5 錢(qián)立新;世界高速列車(chē)技術(shù)的最新進(jìn)展[J];中國(guó)鐵道科學(xué);2003年04期

6 包志宇;發(fā)生在高速列車(chē)上的一次火災(zāi)[J];北方消防;2003年05期

7 吳禮本;國(guó)內(nèi)外鐵路高速列車(chē)述評(píng)[J];鐵道車(chē)輛;2003年06期

8 馬大煒;日本高速列車(chē)的特點(diǎn)和發(fā)展動(dòng)向概述[J];中國(guó)鐵路;2003年12期

9 Fedor Labrenz,狄方良;歐洲高速列車(chē)方案的比較[J];中國(guó)鐵路;2004年01期

10 王英學(xué),駱建軍,李倫貴,琚娟;高速列車(chē)模型試驗(yàn)裝置及相似特征分析[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2004年01期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 路浩;邢立偉;呂任遠(yuǎn);方洪淵;;高速列車(chē)制造焊接技術(shù)應(yīng)用展望[A];第十五次全國(guó)焊接學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2010年

2 金學(xué)松;郭俊;肖新標(biāo);溫澤峰;周仲榮;;高速列車(chē)安全運(yùn)行研究的關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題[A];第18屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅰ冊(cè)[C];2009年

3 楊弘;王成強(qiáng);郭偉強(qiáng);許鵬;;高速列車(chē)聲學(xué)設(shè)計(jì)方法研究[A];運(yùn)輸噪聲的預(yù)測(cè)與控制——2009全國(guó)環(huán)境聲學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2009年

4 徐趁肖;朱衡君;齊紅元;楊松;;基于三角插值共形映射理論的高速列車(chē)頭型建模解析[A];面向21世紀(jì)的生產(chǎn)工程——2001年“面向21世紀(jì)的生產(chǎn)工程”學(xué)術(shù)會(huì)議暨企業(yè)生產(chǎn)工程與產(chǎn)品創(chuàng)新專(zhuān)題研討會(huì)論文集[C];2001年

5 許平;田紅旗;;高速列車(chē)流線型頭部外形設(shè)計(jì)軟件研制[A];可持續(xù)發(fā)展的中國(guó)交通——2005全國(guó)博士生學(xué)術(shù)論壇（交通運(yùn)輸工程學(xué)科）論文集（下冊(cè)）[C];2005年

6 楚振宇;;高速列車(chē)負(fù)荷分析和供電系統(tǒng)的算法研究[A];中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)電氣化委員會(huì)2006年學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2006年

7 閆穎;方衛(wèi)寧;;高速列車(chē)頭部外形設(shè)計(jì)的探析[A];2006年中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨中國(guó)工程院機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)部首屆年會(huì)論文集[C];2006年

8 馬大煒;王成國(guó);;高速列車(chē)縱向舒適性的仿真研究[A];第十屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)論文集（一）[C];2008年

9 張麗榮;康洪軍;王志海;于曉勇;;高速列車(chē)火災(zāi)特點(diǎn)及其研究現(xiàn)狀[A];2012年中國(guó)阻燃學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2012年

10 楊國(guó)偉;姚拴寶;郭迪龍;孫振旭;姚遠(yuǎn);;高速列車(chē)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究[A];第七屆全國(guó)流體力學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文摘要集[C];2012年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 蘆龍軍;法新一代超高速列車(chē)亮相,平平常常時(shí)速350公里[N];新華每日電訊;2008年

2 李艷;時(shí)速逾350公里高速列車(chē)自主研發(fā)將啟動(dòng)[N];科技日?qǐng)?bào);2008年

3 記者 李將輝;我國(guó)啟動(dòng)研制新一代高速列車(chē)計(jì)劃[N];人民政協(xié)報(bào);2008年

4 楊文利;科技部與鐵道部將研制新一代高速列車(chē)[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2008年

5 本報(bào)記者 張蜀梅;高速列車(chē)改變出行習(xí)慣[N];南方日?qǐng)?bào);2008年

6 首席記者 栗明;洽談建設(shè)高速列車(chē)零部件基地[N];鞍山日?qǐng)?bào)　;2009年

7 記者 朱波;合武高速列車(chē)激活武漢“一日游”[N];長(zhǎng)江日?qǐng)?bào);2009年

8 本報(bào)記者 林剛　本報(bào)通訊員 竇新;新一代高速列車(chē)2011年批量交付[N];青島日?qǐng)?bào);2009年

9 駐湖北記者 程芙蓉;高速列車(chē)帶旺合武互動(dòng)游[N];中國(guó)旅游報(bào);2009年

10 葉祝頤;高速列車(chē)晚點(diǎn)應(yīng)有補(bǔ)償機(jī)制[N];中國(guó)消費(fèi)者報(bào);2010年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 王靈芝;以可靠性為中心的高速列車(chē)設(shè)備維修決策支持系統(tǒng)研究[D];北京交通大學(xué);2011年

2 李田;高速列車(chē)流固耦合計(jì)算方法及動(dòng)力學(xué)性能研究[D];西南交通大學(xué);2012年

3 趙懷瑞;高速列車(chē)外形多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)研究[D];北京交通大學(xué);2012年

4 朱濤;高速列車(chē)載荷反演技術(shù)及其運(yùn)用研究[D];西南交通大學(xué);2012年

5 郭北苑;高速列車(chē)駕駛界面人因適配性設(shè)計(jì)理論與方法研究[D];北京交通大學(xué);2010年

6 劉宏友;高速列車(chē)中的關(guān)鍵動(dòng)力學(xué)問(wèn)題研究[D];西南交通大學(xué);2003年

7 李鵬;高速列車(chē)氣動(dòng)彈性系統(tǒng)非線性復(fù)雜響應(yīng)研究[D];西南交通大學(xué);2012年

8 王斌杰;高速列車(chē)結(jié)構(gòu)熱點(diǎn)應(yīng)力疲勞評(píng)定方法及應(yīng)用研究[D];北京交通大學(xué);2008年

9 陳哲明;高速列車(chē)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)動(dòng)力學(xué)及其控制研究[D];西南交通大學(xué);2010年

10 高國(guó)強(qiáng);高速列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)暫態(tài)過(guò)電壓機(jī)理與抑制方法的研究[D];西南交通大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 單其雨;高速列車(chē)車(chē)體耐碰撞結(jié)構(gòu)研究[D];西南交通大學(xué);2010年

2 李牧;高速列車(chē)中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)研究[D];西南交通大學(xué);2012年

3 凌亮;考慮多節(jié)車(chē)的高速列車(chē)/軌道耦合動(dòng)力學(xué)研究[D];西南交通大學(xué);2012年

4 孫法雄;高速列車(chē)主動(dòng)懸掛多速率控制方法研究[D];華東交通大學(xué);2012年

5 丁浩;高速列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)與車(chē)內(nèi)流場(chǎng)質(zhì)量分析[D];西南交通大學(xué);2013年

6 顏爭(zhēng);高速列車(chē)子空間模型辨識(shí)與預(yù)測(cè)控制方法[D];華東交通大學(xué);2013年

7 韓坤;高速列車(chē)高頻振動(dòng)特性分析[D];北京交通大學(xué);2011年

8 曹玲玲;高速列車(chē)車(chē)體設(shè)計(jì)規(guī)范的分析與研究[D];北京交通大學(xué);2008年

9 劉峰;基于模塊化的高速列車(chē)衛(wèi)生間設(shè)計(jì)方法與應(yīng)用研究[D];西南交通大學(xué);2011年

10 宋瑾;高速列車(chē)車(chē)軸的疲勞可靠性靈敏度分析[D];東北大學(xué);2009年

，

本文編號(hào)：1865468