本文關(guān)鍵詞：交通需求管理及其在北京奧運交通中的應(yīng)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

北京工業(yè)大學 碩士學位論文 交通需求管理及其在北京奧運交通中的應(yīng)用研究 姓名：羅銘 申請學位級別：碩士 專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理 指導教師：陳艷艷 座機電話號碼 摘 要 摘 要 社會經(jīng)濟現(xiàn)代化、城市化和機動化的發(fā)展進程，促進了北京交通的長足進步， 與此同時也帶來了日益嚴重的交通問題。交通需求管理是解決大都市交通擁擠、 交通污染等問題的最有效的方法之一。 產(chǎn)生交通問題的實質(zhì)是交通供給與需求的不均衡造成的。傳統(tǒng)的解決方法主 要是以供養(yǎng)需，是一種較為被動的方法，而交通需求管理的不同之處就在于，它 是主動方法，側(cè)重于通過對交通需求的具體引導、調(diào)節(jié)與管理，降低道路交通負 荷，以緩解城市交通擁擠。 交通需求管理強調(diào)交通運輸?shù)哪康氖菍崿F(xiàn)人和物的移動，而非車的移動�；� 于這個原則，在城市處于擁擠的交通狀況下，交通需求管理策略優(yōu)先考慮的是公 共交通、車輛合乘以及非機動交通方式出行。交通需求管理所要達到的最終目標 有兩個，一是減少交通出行總量，二是使時空分布更加均衡。 本文總結(jié)了國內(nèi)外交通需求管理的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀，以及歷屆奧運會中運用 的交通需求管理策略的經(jīng)驗教訓；另外，本文構(gòu)建了交通需求管理的理論體系， 明確了交通需求管理的定義、內(nèi)涵、層次性，并從經(jīng)濟學角度對其原理和操作機 理進行了初步探討，選取了具有代表性的策略作了具體分析，總結(jié)了交通需求管 理的六項優(yōu)勢。通過上述內(nèi)容，為北京市2008年舉辦奧運會時實施交通需求管 理策略奠定了實踐和理論基礎(chǔ)。 在國內(nèi)外經(jīng)驗以及交通需求管理理論的基礎(chǔ)上，，結(jié)合北京交通的自身特點， 提出了2008年北京奧運交通需求管理的方法體系框架，并根據(jù)

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