本文關(guān)鍵詞：交通需求管理及其在北京奧運(yùn)交通中的應(yīng)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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北京工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文交通需求管理及其在北京奧運(yùn)交通中的應(yīng)用研究姓名:羅銘申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專(zhuān)業(yè):交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師:陳艷艷20040501摘要摘要社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化、城市化和機(jī)動(dòng)化的發(fā)展進(jìn)程,促進(jìn)了北京交通的長(zhǎng)足進(jìn)步,與此同時(shí)也帶來(lái)了日益嚴(yán)重的交通問(wèn)題。交通需求管理是解決大都市交通擁擠、交通污染等問(wèn)題的最有效的方法之一。產(chǎn)生交通問(wèn)題的實(shí)質(zhì)是交通供給與需求的不均衡造成的。傳統(tǒng)的解決方法主要是以供養(yǎng)需,是一種較為被動(dòng)的方法,而交通需求管理的不同之處就在于,它是主動(dòng)方法,側(cè)重于通過(guò)對(duì)交通需求的具體引導(dǎo)、調(diào)節(jié)與管理,降低道路交通負(fù)荷,以緩解城市交通擁擠。交通需求管理強(qiáng)調(diào)交通運(yùn)輸?shù)哪康氖菍?shí)現(xiàn)人和物的移動(dòng),而非車(chē)的移動(dòng)�；谶@個(gè)原則,在城市處于擁擠的交通狀況下,交通需求管理策略?xún)?yōu)先考慮的是公共交通、車(chē)輛合乘以及非機(jī)動(dòng)交通方式出行。交通需求管理所要達(dá)到的最終目標(biāo)有兩個(gè),一是減少交通出行總量,二是使時(shí)空分布更加均衡。本文總結(jié)了國(guó)內(nèi)外交通需求管理的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀,以及歷屆奧運(yùn)會(huì)中運(yùn)用的交通需求管理策略的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn);另外,本文構(gòu)建了交通需求管理的理論體系,明確了交通需求管理的定義、內(nèi)涵、層次性,并從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度對(duì)其原理和操作機(jī)理進(jìn)... 內(nèi)容來(lái)自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

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