本文選題：橋梁工程 + 舊空心板簡支橋��； 參考：《建筑科學與工程學報》2014年04期

【摘要】：為提高既有舊空心板簡支梁橋的承載能力和安全儲備,將先簡支后連續(xù)施工方法中的體系轉(zhuǎn)換思想運用到舊空心板簡支梁橋的加固改造上,提出了一種舊橋改造提載加固方案——簡支連續(xù)化改造,并對此加固技術(shù)的實施方法進行了介紹;對簡支連續(xù)化改造后的荷載效應以及連續(xù)化后新、舊混凝土收縮徐變效應進行了分析計算。結(jié)果表明:最不利工況下跨中最大彎矩下降了13.8%,邊跨外側(cè)支點最大剪力降低7.6%,中跨撓度最大減小42%;后澆墩頂連續(xù)段混凝土由新、舊混凝土齡期差引起的收縮徐變彎矩為正彎矩,對跨中截面受力不利,次邊跨跨中彎矩最大增幅為3.9%;墩頂負彎矩有所下降,邊跨墩頂負彎矩最大降幅為4.3%,影響均不顯著。
[Abstract]:In order to improve the bearing capacity and safety reserve of the existing hollow slab simply supported beam bridge, the system transformation thought in the method of simple support and then continuous construction is applied to the reinforcement and reconstruction of the old hollow slab simple supported beam bridge. This paper puts forward a scheme of lifting and strengthening the old bridge, that is, the continuous transformation of simple support, and introduces the implementation method of this reinforcement technology, and introduces the load effect after continuous reconstruction of simple support and the new method after continuous transformation. The shrinkage and creep effect of old concrete is analyzed and calculated. The results show that under the most unfavorable working conditions, the maximum moment of span is decreased by 13.8am, the maximum shear force of lateral fulcrum decreases by 7.6m, the deflection of mid-span decreases by 42.The moment of shrinkage and creep caused by the difference of age between old and new concrete is positive moment, and the maximum deflection of mid-span is decreased by 42.The moment of shrinkage and creep caused by the difference of age between old and new concrete is positive moment. The maximum increment of middle moment of secondary side span is 3.9, the negative moment of pier top is decreased, the maximum decrease of negative moment of side span pier is 4.3, the influence is not significant.
【作者單位】： 福州大學土木工程學院;
【基金】：海外高層次人才引進計劃(“千人計劃”)項目(TM2012-27)
【分類號】：U445.72

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1822900