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轎車-電瓶車事故中碰撞初速度與拋距關系研究

發(fā)布時間:2018-04-27 19:37

  本文選題:仿真 + 電動自行車。 參考:《廣西大學學報(自然科學版)》2014年05期


【摘要】:為研究轎車碰撞初速度與電動自行車、騎車人拋距的關系,運用MADYMO軟件,建立轎車、電動自行車-騎車人的多剛體碰撞模型。通過仿真結果與監(jiān)控錄像截圖及數(shù)據(jù)的對比,其誤差小于1%,驗證了模型的準確性。并通過改變模型中轎車的碰撞初速度21次,對得到的數(shù)據(jù)結果進行數(shù)學擬合,得出轎車制動距離、電動自行車滑行距離、騎車人頭部與地面第一次接觸距離、騎車人最終落點距離等參數(shù)與轎車碰撞初速度之間的關系公式6個。這些公式為交通事故中轎車車速的鑒定,提供了一定的參考依據(jù)。
[Abstract]:In order to study the relationship between the initial speed of car collision and the distance between electric bicycle and cyclists, the multi-rigid body collision model of car, electric bicycle and cyclists was established by using MADYMO software. By comparing the simulation results with the video screenshots and data, the error is less than 1, which verifies the accuracy of the model. By changing the initial collision velocity of the car in the model for 21 times, the obtained data are fitted mathematically, and the braking distance of the car, the distance of the electric bicycle gliding, the first contact distance between the head of the cyclist and the ground are obtained. There are six formulas for the relationship between the distance between the final landing point and the initial speed of the car collision. These formulas provide a certain reference for the identification of car speed in traffic accidents.
【作者單位】: 江蘇大學汽車與交通工程學院;
【基金】:國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局項目(2010IK084) 吉林大學汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室項目(20091106)
【分類號】:U491.3

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號:1812037


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