本文選題：BOT模式 + 高速公路建設(shè)　； 參考：《天津大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：公路建設(shè)的重視程度隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,越來越受到關(guān)注,當(dāng)然經(jīng)濟(jì)的增長也受到了公路的大力推動(dòng),就目前的現(xiàn)在而言,由于世界經(jīng)濟(jì)的不斷增長,對公路的需求程度也在不斷的增加,在今后發(fā)展的相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi),在公路的建設(shè)方面會(huì)不斷的擴(kuò)大,同時(shí)也會(huì)快速的、大規(guī)模的發(fā)展。然而公路的大力建設(shè)就少不了相關(guān)的建設(shè)資金,資金的來源就成文了一個(gè)非常重要的問題,在通常情況下,我們都會(huì)以融資的方式來解決資金上的需求,但是社會(huì)的快速發(fā)展,使得傳統(tǒng)的融資方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代建設(shè)的需求,融資就成為了一個(gè)重點(diǎn)的問題。接下來,本文將會(huì)以一種全新的方式,來滿足資金上的需求。BOT模式是解決高速公路建設(shè)資金來源的重要方式。BOT融資模式是一種解決目前高速公路建設(shè)資金的重要方式,BOT融資模式有很多其他模式?jīng)]有的特征。即周期性過長、投資比例過大、利益主體多元以及影響因素不確定等,這些特點(diǎn)都會(huì)給BOT融資帶來很多無法預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)。如運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)以及金融風(fēng)險(xiǎn)等,這些風(fēng)險(xiǎn)在BOT項(xiàng)目中普遍存在,只是對風(fēng)險(xiǎn)控制程度無法確定。因此,加強(qiáng)對BOT項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)的控制與分擔(dān)尤其重要。首先,全面性的對其BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的來源及所屬特征進(jìn)行科學(xué)化的分析,對其行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)特征的特殊性,重點(diǎn)分析BOT項(xiàng)目所具有的風(fēng)險(xiǎn)類型,對照其對風(fēng)險(xiǎn)的控制程度分為系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)和非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn),通過這樣的主線形式,著重討論風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)體系和風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)形式。其次,按照風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系的標(biāo)準(zhǔn)建立相關(guān)的指標(biāo)體系,參考主要的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo),通過科學(xué)化的評(píng)估體系對公路的BOT項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià),用以保證風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)水平及重要程度,進(jìn)而為投資者提供風(fēng)險(xiǎn)的參考。最后,根據(jù)我國的現(xiàn)有機(jī)制,對其風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避措施和先進(jìn)的方法進(jìn)行認(rèn)真的分析,對其存在的風(fēng)險(xiǎn)特征及相關(guān)因素做出對應(yīng)的舉措,以便可以有效的提高風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的規(guī)范性及有效性,為BOT項(xiàng)目提供理論上的大力支持和借鑒。
[Abstract]:With the development of the world economy, more and more attention has been paid to highway construction. Of course, economic growth has also been greatly promoted by highways. At present, because of the continuous growth of the world economy, The demand for the highway is also increasing, in the future development for a long time, in the road construction will continue to expand, but also will be rapid, large-scale development. However, in the construction of highways, there is no lack of related construction funds. The source of funds has been written down as a very important issue. In general, we will solve the need for funds by means of financing, but the rapid development of society, The traditional financing method has been unable to meet the needs of modern construction, so financing has become a key issue. Next, this article will take a completely new approach, Bot mode is an important way to solve the source of highway construction funds. Bot financing mode is an important way to solve the current highway construction funds. That is, the periodicity is too long, the proportion of investment is too large, the interests of multiple and uncertain factors, these characteristics will bring a lot of unpredictable risks to BOT financing. Such as operational risk, price risk and financial risk, these risks are common in BOT projects, but the degree of risk control can not be determined. Therefore, it is particularly important to strengthen the risk control and sharing of BOT projects. First of all, a comprehensive analysis of its BOT project risk sources and their own characteristics of scientific analysis, its industry risk characteristics of the particularity, focusing on the BOT project with the risk type, Compared with the degree of risk control, it is divided into systematic risk and non-systematic risk. Through this main line form, the risk evaluation system and risk sharing form are discussed emphatically. Secondly, according to the standards of risk assessment system, establish the relevant index system, referring to the main risk assessment indicators, through the scientific evaluation system to evaluate the risk of highway BOT project, In order to ensure the level and importance of risk, and then provide investors with a reference to risk. Finally, according to the existing mechanism of our country, the risk avoidance measures and advanced methods are carefully analyzed, and the corresponding measures are made to the risk characteristics and related factors. In order to effectively improve the standardization and effectiveness of risk aversion, and provide theoretical support and reference for BOT projects.
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F542

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本文編號(hào)：1808615