本文選題：道路工程 + 沙漠公路　； 參考：《長(zhǎng)安大學(xué)》2014年博士論文

【摘要】：沙漠地區(qū)高溫季節(jié)地表最高溫度可達(dá)70℃以上，在高溫環(huán)境和車(chē)輛荷載共同作用下瀝青路面極易產(chǎn)生車(chē)轍病害。低溫季節(jié)，沙漠地區(qū)最低氣溫可達(dá)-30℃以下，且降溫速率較快，瀝青面層和半剛性基層在溫度梯度作用下容易發(fā)生收縮開(kāi)裂，進(jìn)而引起路面結(jié)構(gòu)的破壞。甘肅部分沙漠處于山區(qū)，公路存在長(zhǎng)大縱坡路段，由于特殊的溫度、荷載應(yīng)力工作狀態(tài)，該路段車(chē)轍與裂縫病害更加嚴(yán)重。針對(duì)沙漠地區(qū)長(zhǎng)大縱坡瀝青路面溫度、應(yīng)力工作狀態(tài)提出合理的路面設(shè)計(jì)方法是解決沙漠地區(qū)長(zhǎng)大縱坡瀝青路面病害的根本途徑。本文以甘肅沙漠地區(qū)長(zhǎng)大縱坡瀝青路面工程為依托對(duì)長(zhǎng)大縱坡瀝青路面穩(wěn)定性控制進(jìn)行研究。 根據(jù)甘肅地區(qū)氣象資料及瀝青路面溫度場(chǎng)數(shù)值仿真模型分析結(jié)果，對(duì)沙漠地區(qū)氣溫年變化趨勢(shì)及高溫天氣、常溫天氣、低溫天氣條件下瀝青路面特征溫度進(jìn)行了預(yù)估，為分析瀝青路面溫度應(yīng)力奠定基礎(chǔ)。 以甘肅地區(qū)沙漠公路路面結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，，分析荷載溫度共同作用下路面結(jié)構(gòu)剪應(yīng)力分布特性及路面永久變形分布特性，為提出沙漠地區(qū)長(zhǎng)大縱坡瀝青混合料質(zhì)量控制指標(biāo)提供依據(jù)。 針對(duì)長(zhǎng)大縱坡路段車(chē)轍病害形成原因，采用混合料抗剪性能試驗(yàn)對(duì)瀝青混合料性能影響因素進(jìn)行系統(tǒng)分析，確定了長(zhǎng)大縱坡瀝青混合料技術(shù)性能控制指標(biāo)，提出了沙漠地區(qū)長(zhǎng)大縱坡瀝青混合料優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。 針對(duì)甘肅沙漠地區(qū)低溫環(huán)境特點(diǎn)，采用有限元模型分析了不同溫縮系數(shù)時(shí)路面結(jié)構(gòu)層溫度應(yīng)力分布規(guī)律，并針對(duì)不同的層間粘結(jié)情況分析長(zhǎng)大縱坡瀝青路面層間剪應(yīng)力工作狀態(tài)，以此為基礎(chǔ)提出了基于抗裂效應(yīng)的橡膠瀝青粘結(jié)層技術(shù)性能指標(biāo)，并對(duì)橡膠瀝青粘結(jié)層性能進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
[Abstract]:The highest surface temperature in high temperature season in desert area can reach more than 70 鈩

本文編號(hào)：1781462