本文選題：國際航運中心 + 沿海運輸權��； 參考：《人民法治》2016年12期

【摘要】：正"沿海捎帶"政策是自貿區(qū)航運政策的一項創(chuàng)新,是傳統(tǒng)沿海運輸權的有限放開。"沿海捎帶"政策有利有弊,應綜合評估,積極完善,審慎推廣。建設國際航運中心,需要準確定位,發(fā)揮比較優(yōu)勢,注重"軟實力"提升,積極參與國際航運規(guī)則制定。
[Abstract]:The "coastal piggyback" policy is an innovation of the free trade zone shipping policy and a limited release of traditional coastal transport rights. "Coastal piggyback "policies have advantages and disadvantages, should be comprehensive assessment, positive improvement, prudent promotion."To build an international shipping center, it is necessary to position accurately, give play to its comparative advantage, pay attention to the promotion of "soft power" and take an active part in the formulation of international shipping rules.
【作者單位】： 中國社會科學院國際法研究所;最高人民法院"一帶一路"司法研究基地;
【分類號】：F552

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7 記者 張Z，

本文編號：1771843