本文選題：集裝箱碼頭 + 聯(lián)合調(diào)度　； 參考：《大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)》2014年03期

【摘要】：為獲取合理的集裝箱碼頭泊位-岸橋分配方案,基于連續(xù)泊位與岸橋聯(lián)合調(diào)度問(wèn)題,建立以最小化船舶在港時(shí)間和最大化岸橋利用率為目標(biāo)的模型,并針對(duì)該模型設(shè)計(jì)了啟發(fā)式算法——擠壓算法,將泊位-岸橋聯(lián)合調(diào)度看作二維裝箱問(wèn)題,通過(guò)擠壓船舶在二維坐標(biāo)圖中的空隙來(lái)縮短船舶在港時(shí)間.算例分析表明,本文構(gòu)建的模型和算法可有效縮短船舶在港時(shí)間,提高岸橋利用率.
[Abstract]:In order to obtain a reasonable berth allocation scheme for container terminal, a model aiming at minimizing the ship's time in port and maximizing the utilization ratio of the quayside bridge is established based on the joint dispatch of continuous berth and quayside bridge.A heuristic algorithm, extrusion algorithm, is designed for this model. The joint dispatching of berth and shore bridge is regarded as a two-dimensional packing problem, and the ship's time in port is shortened by squeezing the space in the two-dimensional coordinate graph.The example analysis shows that the proposed model and algorithm can effectively shorten the ship's time in port and improve the utilization ratio of the shore bridge.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;
【基金】：大連市科技計(jì)劃資助項(xiàng)目(20120275) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)資助暨大連海事大學(xué)優(yōu)秀科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)培育計(jì)劃資助項(xiàng)目(2011ZD027)
【分類號(hào)】：U691.3

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 元樺輝;岸橋運(yùn)行小車的改造[J];港口裝卸;2002年03期

2 ;2005年全球岸橋與場(chǎng)橋分布統(tǒng)計(jì)[J];交通建設(shè)與管理;2006年Z1期

3 馮潔;;重載小車在岸橋裝卸船中的應(yīng)用[J];港口裝卸;2005年06期

4 全培濤;關(guān)于選擇港口集裝箱裝卸設(shè)備的一些看法[J];水運(yùn)工程;1991年03期

5 陳革;住友岸橋小車行走制動(dòng)器國(guó)產(chǎn)化改造[J];港口裝卸;2002年06期

6 ;大鏟灣碼頭(一期)新一批雙40英尺岸橋順利運(yùn)抵[J];鐵路采購(gòu)與物流;2008年10期

7 陳樹(shù)程,張江南,高吉?jiǎng)P,別應(yīng)熙;淺談岸橋小車承軌梁裂紋的修復(fù)方法[J];港口裝卸;2003年01期

8 彭曉光;;岸橋 CAVOTEC 吊具電纜系統(tǒng)的技術(shù)改造[J];港口裝卸;2005年05期

9 薛智博;港口集裝箱運(yùn)輸中的問(wèn)題與對(duì)策[J];中國(guó)港口;2002年10期

10 郭利波;何祖光;;集裝箱岸橋鋼結(jié)構(gòu)冗余處理方案[J];港口科技;2008年08期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 田洪;;針對(duì)船舶大型化開(kāi)發(fā)的3種新型岸橋[A];自主創(chuàng)新 實(shí)現(xiàn)物流工程的持續(xù)與科學(xué)發(fā)展——第八屆物流工程學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2008年

2 劉大強(qiáng);徐洪澤;冷松;;岸邊集裝箱起重機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析[A];自主創(chuàng)新 實(shí)現(xiàn)物流工程的持續(xù)與科學(xué)發(fā)展——第八屆物流工程學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2008年

3 蔡蕓;孫國(guó)正;;同時(shí)求解泊位分配及岸橋調(diào)度問(wèn)題的仿真優(yōu)化方法[A];可持續(xù)發(fā)展的中國(guó)交通——2005全國(guó)博士生學(xué)術(shù)論壇（交通運(yùn)輸工程學(xué)科）論文集（上冊(cè)）[C];2005年

4 成斌;余水寶;;岸橋模型軌道狀態(tài)的小波包分析技術(shù)[A];第三屆全國(guó)信息獲取與處理學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2005年

5 邱惠清;盧凱良;;國(guó)際自動(dòng)化集裝箱碼頭技術(shù)發(fā)展述評(píng)[A];自主創(chuàng)新 實(shí)現(xiàn)物流工程的持續(xù)與科學(xué)發(fā)展——第八屆物流工程學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2008年

6 易志宏;;映秀岷江橋震后搶通保通方案實(shí)施[A];汶川大地震工程震害調(diào)查分析與研究[C];2009年

7 吳金坤;;雙小車岸邊集裝箱起重機(jī)在寧波港的應(yīng)用與自動(dòng)化控制技術(shù)淺析[A];第二屆中國(guó)港口物流與自動(dòng)化技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2004年

8 王維;;長(zhǎng)江上游大水位差集裝箱碼頭裝卸工藝研究[A];港口工程分會(huì)技術(shù)交流文集[C];2005年

9 田洪;吳富生;;自動(dòng)化碼頭的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)[A];物流工程三十年技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展之道[C];2010年

10 蔡小龍;;散料機(jī)械的現(xiàn)狀、特點(diǎn)及制造安裝技術(shù)[A];中國(guó)煤炭學(xué)會(huì)煤礦安全專業(yè)委員會(huì)2004年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 駐粵記者 陳國(guó)雄;12臺(tái)雙40英尺岸橋運(yùn)抵大鏟灣[N];中國(guó)水運(yùn)報(bào);2008年

2 郭亞麗;4臺(tái)全新岸橋運(yùn)抵大鏟灣碼頭[N];現(xiàn)代物流報(bào);2008年

3 胡彥殊;搶通都汶路的兩個(gè)難點(diǎn)取得關(guān)鍵性進(jìn)展[N];四川日?qǐng)?bào);2008年

4 記者 朱麗杰邋通訊員 齊晶;錦州新時(shí)代集裝箱碼頭有限公司岸橋班組獲第六屆中國(guó)海運(yùn)“青年安全生產(chǎn)示范崗”稱號(hào)[N];現(xiàn)代物流報(bào);2007年

5 嚴(yán)順龍;福州新港連續(xù)刷新多項(xiàng)紀(jì)錄[N];福州日?qǐng)?bào);2008年

6 陳國(guó)雄;首批環(huán)保設(shè)備運(yùn)抵大鏟灣碼頭[N];中國(guó)水運(yùn)報(bào);2007年

7 郁黎華;新港區(qū)3號(hào)碼頭40t岸邊集裝箱起重機(jī)正式啟用[N];江陰日?qǐng)?bào);2007年

8 沈勇;蛇口集裝箱碼頭三期工程全面竣工[N];深圳特區(qū)報(bào);2007年

9 王建波;渤海灣 煙大航線添“銀珠”[N];中國(guó)水運(yùn)報(bào);2007年

10 王曉華;大鏟灣 珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展助推器[N];現(xiàn)代物流報(bào);2007年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 楊春霞;不確定環(huán)境下的集裝箱碼頭泊位—岸橋調(diào)度優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2011年

2 張燦榮;集裝箱裝船調(diào)度計(jì)劃研究[D];清華大學(xué);2010年

3 王志欣;岸橋機(jī)械動(dòng)態(tài)特征信息的數(shù)據(jù)挖掘與狀態(tài)識(shí)別[D];上海交通大學(xué);2008年

4 金玉龍;集裝箱岸橋結(jié)構(gòu)的抗震分析與隔震研究[D];上海交通大學(xué);2012年

5 李明偉;混沌云粒子群混合優(yōu)化算法及其在港口管理中的應(yīng)用研究[D];大連理工大學(xué);2013年

6 尚晶;集裝箱碼頭機(jī)械配置與調(diào)度策略研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

7 徐承軍;基于無(wú)線局域網(wǎng)的集裝箱碼頭機(jī)械調(diào)度系統(tǒng)的仿真、優(yōu)化與監(jiān)控[D];武漢理工大學(xué);2007年

8 于蒙;基于多Agent的集裝箱碼頭生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)的研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

9 朱明華;多工況集裝箱船配載與堆場(chǎng)翻箱優(yōu)化研究[D];上海交通大學(xué);2011年

10 張煜;面向集裝箱碼頭的仿真技術(shù)和優(yōu)化方法研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 門瑩;岸橋電控試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[D];天津大學(xué);2011年

2 禹美鳳;基于柔性靠泊的集裝箱港口泊位和岸橋的調(diào)度優(yōu)化[D];浙江工業(yè)大學(xué);2013年

3 湯雙;港口集裝箱泊位及岸橋資源的優(yōu)化配置研究[D];大連海事大學(xué);2011年

4 孫文博;碳排放約束下集裝箱碼頭岸橋優(yōu)化配置研究[D];大連理工大學(xué);2013年

5 李文峰;岸邊集裝箱起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)分析[D];武漢理工大學(xué);2010年

6 紀(jì)巖;岸邊集裝箱起重機(jī)地震動(dòng)力響應(yīng)分析[D];武漢理工大學(xué);2012年

7 成旭金;大型集裝箱起重機(jī)地震激勵(lì)方法研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

8 馮飛翔;基于ANSYS的岸橋前大梁疲勞分析[D];武漢理工大學(xué);2013年

9 邵麗;D集裝箱公司岸橋司機(jī)激勵(lì)的案例研究[D];大連理工大學(xué);2013年

10 楊玲莉;集裝箱碼頭岸橋優(yōu)化配置研究[D];大連海事大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：1761500