本文選題：橋梁工程 + 夾層防撞裝置　； 參考：《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》2014年10期

【摘要】：為了解一種新型夾層板整體曲面形橋墩防撞裝置的防撞性能,采用數(shù)值計(jì)算法對(duì)不同夾層板厚度的曲面形防撞套箱,以不同角度、不同位置撞擊時(shí)的受力性能進(jìn)行了對(duì)比分析。研究結(jié)果表明:夾層板外層鋼板表面各向應(yīng)力絕對(duì)值均為內(nèi)層鋼板的2倍以上;外層鋼板表面的各向壓應(yīng)力相差不大,并向四周迅速減小;內(nèi)層鋼板表面應(yīng)力在撞擊點(diǎn)附近有拉壓變化,豎向應(yīng)力的絕對(duì)值比橫向應(yīng)力的大;夾層板曲面防撞套箱正撞的幾率小,斜撞時(shí)能明顯降低套箱的受力,撞擊點(diǎn)的豎向偏離應(yīng)力降幅遠(yuǎn)大于水平向偏離應(yīng)力的降幅;夾層板厚度變化對(duì)鋼板應(yīng)力的影響大于對(duì)凹陷深度的影響。
[Abstract]:In order to understand the anti-collision performance of a new type of anti-collision device for monolithic curved pier of sandwich plate, a numerical calculation method was used to compare and analyze the mechanical behavior of curved box with different thickness of sandwich plate under different impact angles and positions.The results show that the absolute values of stress in each direction of the steel plate are more than 2 times of that of the inner steel plate, and the compressive stress on the surface of the outer steel plate is not different from that of the inner steel plate, and decreases rapidly in the four directions.The surface stress of inner steel plate changes in tension and compression near the impact point, the absolute value of vertical stress is greater than that of transverse stress, the probability of positive collision of sandwich plate curved surface anti-collision sleeve box is small, and the force of casing box can be obviously reduced when inclined impact.The vertical deviation stress of the impact point is much lower than the horizontal deviation stress, and the influence of the thickness of the sandwich plate on the stress of the steel plate is greater than that on the depth of the depression.
【作者單位】： 華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;廣東省路橋規(guī)劃勘察中心;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278201) 廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(2012-02-021) 廣東省公路管理局科技計(jì)劃項(xiàng)目(粵公研2011-28)
【分類號(hào)】：U443.26;U441

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1735183