本文選題：智能交通系統(tǒng)　切入點：路段行程時間估計　出處：《交通運輸工程學(xué)報》2014年06期

【摘要】：基于浮動車數(shù)據(jù),提出一種信號配時信息缺失下的路段行程時間估計方法,由交叉口范圍動態(tài)劃分、路段影響范圍劃分、浮動車數(shù)據(jù)提取與路段行程時間估計4個模塊組成,每個模塊的實現(xiàn)均需借助于前一模塊的輸出。根據(jù)交叉口信號控制下的車輛行駛狀態(tài),在交叉口范圍動態(tài)劃分與路段影響范圍劃分2個模塊中,利用密度法將單元路段劃分為不同區(qū)域。根據(jù)路段行程時間估計原理,利用浮動車數(shù)據(jù)提取模塊過濾掉受信號控制影響較大的浮動車數(shù)據(jù),提取路段行程時間估計的目標(biāo)數(shù)據(jù)。利用路段行程時間估計模塊挖掘歷史浮動車數(shù)據(jù),根據(jù)浮動車目標(biāo)數(shù)據(jù)點存在區(qū)域的不同,將浮動車數(shù)據(jù)分為3類,并對不同類型數(shù)據(jù)采取相應(yīng)的斷面通過時刻估計方法,建立基于不同數(shù)據(jù)條件下的行程時間估計模型。利用VISSIM軟件對路段行程時間估計方法進行仿真驗證,并與直接法和間接法進行對比分析。分析結(jié)果表明:對于粗粒度浮動車數(shù)據(jù),路段行程時間估計方法的平均絕對誤差和平均相對誤差分別為12s和8.67%,優(yōu)于傳統(tǒng)的直接法與間接法。
[Abstract]:Based on the floating vehicle data, this paper presents a method for estimating the travel time of the road under the absence of signal timing information. The method consists of four modules: the dynamic division of the intersection range, the division of the section of influence, the extraction of the floating vehicle data and the estimation of the travel time of the section.Each module needs to be implemented with the output of the previous module.According to the vehicle driving state under the control of intersection signal, the unit sections are divided into different areas by density method in the two modules of dynamic division of intersections and impact areas of road sections.According to the principle of segment travel time estimation, the floating vehicle data extraction module is used to filter out the floating vehicle data which is greatly affected by the signal control, and the target data of the section travel time estimation is extracted.Using the section travel time estimation module to mine the historical floating vehicle data, according to the different region of the floating vehicle target data point, the floating vehicle data is divided into three categories, and the corresponding section passing time estimation method is adopted for the different type data.A travel time estimation model based on different data is established.The method of estimating the travel time of road section is simulated by VISSIM software, and compared with the direct method and indirect method.The results show that the average absolute error and average relative error of the method are 12s and 8.67s respectively for the coarse particle floating vehicle data, which is superior to the traditional direct method and indirect method.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)交通運輸學(xué)院;同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(61304203) 上海市科研計劃項目(12ZR1444800)
【分類號】：U491.1

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本文編號：1727141