本文選題：汽車導(dǎo)航　切入點(diǎn)：動(dòng)態(tài)交通信息　出處：《華中科技大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：智能交通系統(tǒng)（ITS）是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)是緩解道路交通壓力的有效手段。傳統(tǒng)靜態(tài)交通信息主要指路網(wǎng)信息、建筑設(shè)施信息等，而動(dòng)態(tài)交通信息則是指交通流量、交通事件等實(shí)時(shí)交通信息。在靜態(tài)路網(wǎng)信息的基礎(chǔ)上考慮實(shí)時(shí)交通信息，可以為出行車輛規(guī)劃出最優(yōu)行駛路線，減少路途時(shí)間，提高路網(wǎng)運(yùn)行效率。 與傳統(tǒng)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)不同，動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)采用客戶端服務(wù)器（C/S）的服務(wù)模式，由導(dǎo)航終端和服務(wù)中心兩部分構(gòu)成。服務(wù)中心是動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)的關(guān)鍵，負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)交通信息的接收、處理和發(fā)布。導(dǎo)航終端通過接收由服務(wù)中心發(fā)布的實(shí)時(shí)交通信息來完成動(dòng)態(tài)交通信息的地圖顯示，動(dòng)態(tài)交通信息的路徑規(guī)劃與道路誘導(dǎo)。 動(dòng)態(tài)信息的傳輸采用無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，延時(shí)小，可靠性高。導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)采用分層分塊的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把整張地圖數(shù)據(jù)以格網(wǎng)的形式來分區(qū)管理，顯著提高了地圖數(shù)據(jù)的讀取和檢索速度，并且更加適用于電子地圖在線增量更新技術(shù)。為了保存動(dòng)態(tài)交通信息，設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，在地圖數(shù)據(jù)點(diǎn)、線、面要素中加入有效時(shí)間字段，，通過動(dòng)態(tài)交通信息表存儲(chǔ)實(shí)時(shí)交通信息。 由此設(shè)計(jì)的導(dǎo)航系統(tǒng)能夠周期性獲得行車位置附近的實(shí)時(shí)路況信息，將這些信息描畫在導(dǎo)航終端的屏幕上。在進(jìn)行路徑規(guī)劃時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)周圍路段的動(dòng)態(tài)交通信息來計(jì)算路段花費(fèi)(cost)，得到的最優(yōu)路徑比根據(jù)靜態(tài)路網(wǎng)數(shù)據(jù)得到最優(yōu)路徑準(zhǔn)確性更高。同時(shí)在道路誘導(dǎo)過程中，當(dāng)動(dòng)態(tài)交通信息發(fā)生變化時(shí)，系統(tǒng)可以重新進(jìn)行路徑規(guī)劃，引導(dǎo)行車按照新的最優(yōu)路徑行駛。通過系統(tǒng)功能和性能測試可以證明動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)系統(tǒng)是一種行之有效的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)解決方案。
[Abstract]:Intelligent Transportation system (its) is the development trend of future transportation system. Dynamic traffic information service is an effective means to relieve road traffic pressure. Traditional static traffic information mainly refers to road network information, building facilities information, etc. Dynamic traffic information refers to real-time traffic information, such as traffic flow, traffic events, etc. Considering real-time traffic information on the basis of static road network information, we can plan the optimal route for travel vehicles and reduce the travel time. Improve the efficiency of network operation. Different from the traditional automobile navigation system, the dynamic navigation system adopts the client server / C / S service mode, which is composed of two parts: the navigation terminal and the service center. The service center is the key of the dynamic traffic information service. It is responsible for receiving, processing and publishing dynamic traffic information. The navigation terminal completes the map display of dynamic traffic information, the path planning and road guidance of dynamic traffic information by receiving real-time traffic information issued by the service center. The transmission of dynamic information is based on wireless network technology with small delay and high reliability. The navigation map data is stored in layers and blocks, and the whole map data is managed in the form of grid. In order to save the dynamic traffic information, the database of dynamic navigation system is designed, the map data points, lines, lines, map data points, lines, map data points, lines, map data points, lines, map data points, lines, map data points, lines, map data points, lines, map data points, lines, The effective time field is added to the surface element, and real-time traffic information is stored through the dynamic traffic information table. The designed navigation system can periodically obtain real-time road condition information near the driving position, which is depicted on the screen of the navigation terminal. According to the dynamic traffic information of the surrounding road, the navigation system calculates the cost of the road, and the optimal path is more accurate than the static road network data. At the same time, in the course of road guidance, when the dynamic traffic information changes, The dynamic traffic information service system can be proved to be an effective solution for vehicle navigation system through the system function and performance test.
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U495;TP311.52

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本文編號(hào)：1697059